Ipari hírek

Ha nehéz teherszállításban vagy építőipari logisztikában dolgozik, akkor ismeri a 60 tonnás háromtengelyes platós félpótkocsit. A Luyi Auto az egyik legmegbízhatóbb igásló a nehéz fuvarozáshoz, amely tökéletesen illeszkedik a legtöbb szabványos teherautó-traktorhoz a piacon.

Napi ellenőrzéssel és alapkarbantartással a szabványos alumínium oldalfalú félpótkocsik 8-12 évig bírják, szinte rozsdamentesen. Az üzemanyag-megtakarítás egy másik jelentős előny; könnyű felépítése csökkenti a jármű teljes tömegét, így 8-15% üzemanyagot takarít meg a hagyományos acél pótkocsikhoz képest.

Ez a 80 tonnás háromtengelyes platós pótkocsi 80 tonna névleges hasznos teherbírással rendelkezik, három megerősített, nagy teherbírású tengellyel párosítva, hogy megbirkózzanak a hosszan tartó, nagy terhelésű munkákkal. Sík fedélzetén megvastagított kopásálló acéllemezek vannak, amelyek hatékonyan megakadályozzák a hajlítást és a deformációt több éves nehéz szállítás után.

Az öttengelyes kialakítás egyenletesen osztja el a jármű össztömegét, csökkenti a gumiabroncsok kopását, és a 70 CBM öttengelyes szénacél üzemanyagtartályos félpótkocsit a törvényes közúti terhelési határokon belül tartja.

A durva, változatos vontatási körülményekre tervezett 10 tengelyes teleszkópos alacsony rakodógépes pótkocsi stabil gyakorlati teljesítménnyel büszkélkedhet. A névleges hasznos teher 80 és 120 tonna között mozog, így a legtöbb nehéz ipari és építőipari szállítási igényt lefedi. A kihúzható platform megoldja az iparágban régóta fennálló fejfájást, ami a fix méretű pótkocsik számára lehetetlen ultrahosszú rakomány szállítása miatt.

Közvetlenül normál teherautókra szerelve a LUYI AUTO MQH37A egy 37 tonnás oldalsó emelődaru, amely a konténerek önálló kezelésére készült a munkaterületeken. A hagyományos emelőberendezésekkel ellentétben, amelyek erősen támaszkodnak a targoncákra vagy a portáldarukra, ez a hidraulikus meghajtású egység teljesen önállóan működik.