80 tonnás háromtengelyes platós pótkocsik Kínával a LUYI-t széles körben használják nehézfuvarozásra az építőiparban és a logisztikában. Egyedülálló háromtengelyes elrendezésének köszönhetően ez az egység olyan terjedelmes, túlsúlyos terheket kezel, amelyeket a hagyományos pótkocsik nem tudnak kezelni. Egyenletesen osztja el a súlyt a vázon, stabil teljesítményt biztosítva még teljes 80 tonnás terhelés mellett is. Erős acélból és nyitott lapos fedélzetből készült, jól kopik, és ellenáll a deformációnak a hosszú távú, erős használat során. Azon cégek számára, akiknek állandó nehéz teherszállításra van szükségük, ez megbízható és pénztárcabarát.
Ez a nagy teherbírású platós szinte minden nehéz szállítási feladatra alkalmas építkezéseken és tehertelepeken. A legtöbb kezelő nagy építőipari eszközök, például kotrógépek, buldózerek, úthengerek és mobildaruk mozgatására használja. Kiválóan használható acélvázak, előregyártott beton alkatrészek és nagy ipari gépek vontatására is. A rendszeres közúti szállítás mellett széles körben használják nehéz rakományok kezelésére a kikötőkben. Különösen ideális szabálytalan, terjedelmes tárgyakhoz, amelyek nem férnek el a szabványos szállítókonténerekbe.
Ez80 tonnás háromtengelyes platós pótkocsi80 tonna névleges hasznos teherbírással rendelkezik, három megerősített, nagy teherbírású tengellyel párosítva, hogy megbirkózzanak a hosszan tartó, nagy terhelésű munkákkal. Sík fedélzetén megvastagított kopásálló acéllemezek vannak, amelyek hatékonyan megakadályozzák a hajlítást és a deformációt több éves nehéz szállítás után. Erős felfüggesztéssel, érzékeny fékekkel és speciális, nagy teherbírású abroncsokkal felszerelt, mindenféle útviszonyokhoz illeszkedik. Akár sima autópályákon, akár egyenetlen építési utakon, minden nap stabil és megbízható munkateljesítményt tud fenntartani.
23 A vevőknek a valós szállítási forgatókönyvek alapján kell kiválasztaniuk az utánfutó-beállításokat, nem pedig az általános szabványos konfigurációkat. Mindig először ellenőrizze a szokásos rakomány tömegét és méreteit, hogy elkerülje a túlterhelés veszélyét. Azok, akik gyakran utaznak egyenetlen építkezéseken vagy vidéki földutakon, fejleszthetik a felfüggesztési rendszert a jobb lengéscsillapítás és a hosszabb élettartam érdekében. Hosszú országúti utakon a megbízható fékek és a nagy teherbírású abroncsok elengedhetetlenek a biztonságos utazáshoz. A fedélzet vastagságának beállítása és csúszásgátló bevonatok hozzáadása szintén segít a rakomány stabilan tartásában, és elkerüli a szállítás közbeni elcsúszását.
A legtöbb pótkocsi meghibásodása a napi használat során hibás vásárlási döntésekből adódik. Sok vásárló csak az alacsony árakkal törődik, és figyelmen kívül hagyja a valódi építési minőséget, ami deformálódik a fedélzeten, gyors alkatrészek kopáshoz és rövidebb élettartamhoz vezet. Egyes felhasználók nem illesztik a tengely- és fékkonfigurációkat a 80 tonnás terhelési szabványhoz, ami nyilvánvaló biztonsági kockázatokat jelent a szállítás során. Sokan figyelmen kívül hagyják az olyan praktikus kialakításokat, mint a csúszásgátló fedélzet és a rögzítőfuratok, ami instabil rakományrögzítést eredményez. Ezenkívül a megbízható vevőszolgálat hiánya sok gondot okoz a napi karbantartásban és alkatrészcserében.
A hivatalos gyártók különféle, személyre szabott módosítási megoldásokat kínálnak, hogy alkalmazkodjanak a különböző munkakörnyezetekhez. Ha gyakran szállít szupernehéz árukat, választhat vastagabb fedélzeti lemezeket és megerősített oldalsíneket az általános teherbírás javítása érdekében.
Ez80 tonnás háromtengelyes platós pótkocsipusztán nehéz teherszállításra készült, így rendszeres könnyű rakomány szállítására nem alkalmas. Ha ezt a nehéz eszközt enyhe terheléssel működteti, az csak üzemanyagot pazarol, és szükségtelenül kopnak a központi alkatrészek. A legjobb gazdasági előnyöket akkor tudja elérni, ha hosszú távú és stabil nehézszállítási feladatokhoz használják.
Igen, ez a nagy teherbírású platós rutinszerű professzionális gondozást igényel. Az állandó nagy terhelésű utazás lassan koptatja a tengelyeket, a fékelemeket és a fedélzeti szerkezetet.
Igen. A nyitott fedélzeti kialakítás kiválóan alkalmas túlméretezett és furcsa alakú rakományokhoz, amelyeket a szokásos pótkocsik nem tudnak szállítani.
