10 tengelyes 100 tonnás kihúzható mélyágyas félpótkocsi nagyméretű gépek szállításához

Kulcsfontosságú alkalmazások

A LUYI LY9400GFL olyan szállítási feladatokra készült, ahol egy közönséges háromtengelyes vagy négytengelyes mélyágyas pótkocsi nem biztosít elegendő fedélzeti hosszt, terheléselosztást vagy szerkezeti tartalékot. A 10 tengelyes elrendezés különösen fontos, ha a rakomány nagy össztömeggel, koncentrált súlyponttal vagy szabálytalan lábnyommal rendelkezik, amelyet hosszabb rakodófelületen kell megtámasztani.

A tipikus rakományok közé tartoznak a nagy kotrógépek, buldózerek, lánctalpas gépek, bányászati ​​zúzógépek, fúróberendezések, kombájnok, ipari kazánok, generátorkészletek, transzformátorok, acélszerkezetek, hídelemek és alagútépítő berendezések. A 3 méteres kihúzható szerkezet hosszú gépeknél és projekt rakománynál hasznos, míg az oldalankénti 250 mm-es kihúzható szélesítés további támaszt nyújt a széles nyomtávú vagy keréktávolságú berendezésekhez.

Valódi nehézfuvarozási műveleteknél a pótkocsi kiválasztása nem kizárólag a hasznos teher alapján történhet. A vásárlóknak figyelembe kell venniük a rakomány hosszát, súlykoncentrációját, rakodási irányát, a traktor kapacitását, a fordulási sugarat, a lejtőviszonyokat, az útfelületet és a törvényes tengelyhatárokat is. Luyi Autoszállítási alkalmazási útmutatóésépítési és infrastrukturális esettanulmányoktovábbi referenciákat nyújtanak a gépek és a projekt-teherszállítás területén.

Műszaki előírások

A különböző hasznos teher- és tengelyelrendezéseket összehasonlító vásárlók számára aalacsonyágyas pótkocsi teherbírás kiválasztási útmutatóelmagyarázza, hogyan kell együtt értékelni a rakomány tömegét, az útvonalhatárokat, a traktor kapacitását és az üzemeltetési költséget.

Erősségek és jellemzők

• Három méteres hosszirányú kinyúlás:A kihúzható szerkezet megnöveli a pótkocsi fedélzeti hosszát a hosszú kotrógépekhez, hídelemekhez, ipari szerelvényekhez és egyéb projekt rakományokhoz. A hosszabbítót szállítás előtt teljesen le kell zárni a megadott zárószerkezeteken keresztül.
• Tíztengelyes terheléseloszlás:A terhelés tíz tengelyre való felosztása csökkentheti az egyes tengelycsoportokra nehezedő koncentrált nyomást. A tényleges törvényes hasznos teher továbbra is függ a pótkocsi önsúlyától, a királycsap-terheléstől, a tengelytávolságtól, a helyi korlátozásoktól és az engedélyezési feltételektől.
• Vegyes felfüggesztés:Hat légrugós tengely támogatja a tengelyemelő funkciót és a szabályozottabb tengelykezelést, míg a négy mechanikusan felfüggesztett tengely robusztus szerkezetet biztosít a nehéz üzemi körülményekhez.
• Hat emelhető tengely:Az emelhető tengelyek segíthetnek csökkenteni a gumiabroncsok felesleges súrlódását és gördülési ellenállását megfelelő terheletlen vagy részleges terhelésű mozgások során. Nem használhatók a törvényes tengelyterhelési követelmények megkerülésére.
• Alacsony profilú futómű:A 245/70R17.5 méretű gumiabroncs-konfiguráció segít szabályozni a fedélzeti magasságot, ami fontos, ha magas berendezéseket hidak, közművezetékek vagy útmagasság-korlátozások alatt mozgat.
• Megerősített főtartó szerkezet:A 18 mm-es felső karima, a 20 mm-es alsó karima és a 12 mm-es szövedék úgy lett megválasztva, hogy ellenálljanak a nehéz és egyenetlenül elosztott rakomány miatti hajlítási és csavarási igénybevételnek.
• Bővíthető rakodófelület:A kihúzható négyzet alakú csövek mindkét oldalon 250 mm-rel növelik a széles lánctalpas síneket és a szabványos fedélzetszélességet meghaladó gépeket.
• Négy milliméteres mintás fedélzet:A mintás acélfelület javítja az érintkezést és a tapadást rakodás közben, bár továbbra is szükség van megfelelő láncokra, blokkokra, rögzítési pontokra és rakományrögzítési eljárásokra.

A szokatlan méretű vagy koncentrált tömegű berendezéseket szállító vásárlóknak rakományspecifikus szerkezeti felülvizsgálatot kell kérniük, ahelyett, hogy csak a névleges 100 tonnás minősítésre hagyatkoznának. Luyi Autoegyedi alacsonyágyas pótkocsi mérnöki szolgáltatása gyártás előtt ki tudja értékelni a fedélzet méreteit, hosszabbítási hosszát, tengelyelrendezését és rakodási módját.

Fejlett biztonsági rendszerek és megfelelőség

A nehéz teherszállítás biztonsága a teljes járműszerelvénytől függ, nem csak a pótkocsi vázától. Gyártás előtt át kell tekinteni a pótkocsi specifikációját a traktor modelljével, a nyereg magasságával, a pneumatikus csatlakozásokkal, az elektromos csatlakozóaljzattal, a tervezett rakományral, az üzemi sebességgel, az útvonal lejtőivel és a célország előírásaival együtt.

• Fékrendszer:A mellékelt konfiguráció pneumatikus fékberendezést és FUWA fékkamrákat használ. A jóváhagyott pneumatikus diagramon fel kell tüntetni a végső tartály térfogatát, a szelepek elrendezését, a vészfék funkciót és a traktor kompatibilitását.
• ABS állapot:A mellékelt alapspecifikáció nem tartalmazza az ABS-t. Ahol az ABS, EBS vagy meghatározott márkájú fékalkatrészek törvényi előírásai vannak, azokat a gyártás előtt vissza kell igazolni, be kell árazni és bele kell írni az adásvételi szerződésbe.
• Világító és fényvisszaverő jelölések:A gyárilag beszerelt lámpák, vezetékek és fényvisszaverő matricák támogatják a jármű láthatóságát. A lámpapozíció, a foglalat típusa, a feszültség és az oldaljelző követelményeknek meg kell felelniük a célpiacnak.
• Hosszabbító reteszelés:Az összes hosszabbító reteszelési pontot be kell kapcsolni és szemrevételezéssel ellenőrizni kell, mielőtt az utánfutó közutakra hajtana.
• Tengelyemelő vezérlés:Az emelési funkciókat csak a tervezett terhelési tartományon és a helyi előírásokon belül szabad használni. A tengelyeket le kell engedni nagy terhelés előtt, és amikor a törvényes terheléselosztás szükséges.
• Túlméretes szállítás felülvizsgálata:A 3000 mm-es alapszélesség, a további oldalszélesítés és a meghosszabbított fedélzet számos piacon útvonalfelmérést, kísérést, figyelmeztető táblákat vagy túlméretezési engedélyt igényelhet.
• Rakomány rögzítése:A láncokat, kötőanyagokat, kerékblokkokat, támasztófát és a kötözési elrendezéseket a rakomány súlya, alakja és súlypontja szerint kell kiválasztani.

Ezt a terméket nem szabad minden piacnak automatikusan megfelelőnek minősíteni. A végső úttörvényesség a helyi össztömeg-határértékektől, a tengelyterhelési szabályoktól, a fékszabályozástól, a világítási szabványoktól, a regisztrációs követelményektől és a túlméretes szállítási engedélyektől függ. A vásárlóknak a megrendelés visszaigazolása előtt meg kell adniuk a célországot és a tervezett útvonalat.

Kézművességünk és minőség-ellenőrzésünk

A kihúzható, 100 tonnás mélyágyas pótkocsiknál ​​a legfontosabb gyártási ellenőrzések a főgerenda, a kihúzható gerenda, a reteszelési pontok, a tengelybeállítás, a felfüggesztés felszerelése és a csatlakozási terület köré összpontosulnak. Ezek a szakaszok ismétlődő hajlítási, csavarodási és ütési terhelésnek vannak kitéve nehézgépes szállítás során.

A gyártás és a szállítás előtti ellenőrzés során a Luyi Auto ellenőrzi:

• Főgerenda lemez méretei, gerenda egyenessége és szerkezeti kiigazítása
• Hegesztési folytonosság és látható hegesztési minőség a teherhordó szakaszokon
• A három méteres kihúzható szerkezet illesztése és mozgása
• Mind a 12 reteszelőeszköz-készlet bekapcsolása és elhelyezése
• Tengelyszerelés, kerékbeállítás és felfüggesztés összeszerelése
• Tengelyemelés és légvezeték-elvezetés a légrugós csoporton
• Pneumatikus fékműködés és fékkamra beépítés
• Futómű, királycsap és traktor-csatlakozó méretei
• Rakodási rámpa mozgás és rugós segítség
• Elektromos vezetékek, lámpák és fényvisszaverő jelölések
• Festékfedés, rozsdamentes kezelés és a tartozékok teljessége

Az ellenőrzési jegyzőkönyveket a rendelési dokumentumokkal együtt meg kell őrizni, hogy a vevő nyomon tudja követni a végső konfigurációt és a szállítás előtti ellenőrzéseket. Ha egy ügyfél külső ellenőrzést, rakományellenőrzést vagy meghatározott átvételi eljárást igényel, a gyártás megkezdése előtt meg kell állapodni az ellenőrzési módszerről és az átvételi kritériumokról.

További információ a gyártási környezetről és a gyártási háttérről a következő oldalon érhető elLuyi Auto gyári oldal.

Opcionális konfigurációk és testreszabás

Ezt a pótkocsit jóváhagyott műszaki rajz alapján kell véglegesíteni. A konfigurációs döntéseknek a tényleges rakományon és az útvonalon kell alapulniuk, nem pedig csak az árak alapján.

• Teljes méretek:A fedélzet hossza, alapszélessége, oldalszélesítése és hosszabbítási hossza a szállított berendezés szerint áttekinthető.
• Főgerenda szerkezete:A gerenda magassága, a hosszabbító gerenda méretei és az erősítés elrendezése a hasznos teher és a feszültség felülvizsgálata után véglegesítésre kerül.
• Tengelyelrendezés:A tengelytávolságot, az emelési sorrendet és a tengelycsoportok elrendezését meg kell felelni a fordulási követelményeknek és a helyi tengelyterhelési előírásoknak.
• Felfüggesztés:A mellékelt kialakítás hat légrugós tengelyt és négy mechanikus felfüggesztésű tengelyt kombinál. Minden alternatív elrendezés új műszaki felülvizsgálatot igényel.
• Királycsap és tengelykapcsoló:Az 50# vagy 90# királycsapot és a kb. 1300 mm-es tengelykapcsoló magasságot a vevő traktorához kell igazítani.
• Fékcsomag:Az ABS-t, az EBS-t, a fékszelepeket, a foglalat típusát és a piacspecifikus pneumatikus alkatrészeket szükség esetén meg kell erősíteni.
• Feltöltési rendszer:A mechanikus rugós rámpák a mellékelt konfiguráció részét képezik. A rámpa hossza, szélessége és tartószerkezete adott gépeknél áttekinthető.
• Gumik és felnik:Az alternatív gumiabroncsmárkák vagy a helyileg elérhető specifikációk a rajz jóváhagyása előtt megbeszélhetők.
• Felületi bevonat:Választható poliuretán spray-festék vagy porbevonat, ahol praktikus, az ügyfél által megadott RAL színnel.
• Kiegészítők:Szerszámosláda, pótkerék felszerelés, tűzoltó készülék, védőháló, figyelmeztető felszerelés és rakományrögzítő tartozékok a végleges árajánlatban igazolhatók.

A pontos ajánláshoz a vevőnek meg kell adnia a rakományrajzokat vagy fényképeket, az üzemi súlyt, a teljes méreteket, a súlypontot, a nyomtávot, a rakodási irányt, a traktor modellt, az ötödik kerék magasságát, a célországot, a tervezett útvonalakat és a szükséges mennyiséget.

Csomagolás és Szállítás

Teljes hossza, szélessége és nagy teherbírású szerkezete miatt ezt a pótkocsit általában RO-RO hajóval, lapos állványra vagy ömlesztettáru-szállítóval szállítják. A leggazdaságosabb módszer a zárt szállítási méretektől, a célkikötőtől, a hajó elérhetőségétől, a kirakodási lehetőségektől és a helyi belföldi szállítási feltételektől függ.

Szállítás előtt a szabadon lévő fémfelületeket rozsdagátló viasszal és tengeri minőségű védőfestékkel kezelik. A kivehető tartozékokat és kis alkatrészeket kartondobozokba vagy fadobozokba csomagolják, a csomagolási listán azonosítják, és biztonságosan rögzítik az utánfutóhoz. A rakodórámpákat, a kiszélesítő alkatrészeket, a szerszámosládákat és a meglazult tartozékokat a kikötői szállítás előtt ellenőrizzük.

A végső szállítás előtti ellenőrzés kiterjed a méretekre, a hosszabbítás működésére, a reteszelőberendezésekre, a tengelyekre, a felfüggesztésre, a fékekre, a lámpákra, a fényezés állapotára és a tartozékok mennyiségére. A Luyi Auto kereskedelmi számlákat, csomagolási listákat, a megrendeléshez mellékelt tanúsítványokat és egyéb, a megállapodás szerinti kereskedelmi feltételek szerint megkövetelt exportdokumentumokat tud biztosítani.

A gyártás általában 15-30 munkanapot vesz igénybe a letétbe helyezés és a végleges rajz jóváhagyása után. A szállítási idő különálló, és a hajó menetrendjétől és célállomásától függ. Projektmegrendeléseknél a szállítási módot a gyártás előtt felül kell vizsgálni, mert a fedélzeti méretek és az eltávolítható szerkezetek lényegesen befolyásolhatják a szállítási költségeket.

Miért válassza a Luyi Auto-t?

A 100 tonnás kihúzható mélyágyas pótkocsi projektspecifikus szállítási eszköz. A szállítónak többet kell tudnia az acél vastagságánál és a tengelymennyiségnél; figyelembe kell vennie a súlykoncentrációt, a nyújtási szilárdságot, a traktor illeszkedését, a törvényes tengelyterheléseket, a rakodási módot, a szállítási méreteket és a hosszú távú karbantartást.

• Konfiguráció alapú tervezés:A Luyi Auto felülvizsgálja a rakomány súlyát, méreteit, az útvonalviszonyokat és a traktor adatait a műszaki rajz megerősítése előtt.
• Átlátszó specifikáció vezérlés:A „tervezés tárgya” jelzéssel ellátott méretek és tételek a jóváhagyott rajzon véglegesítésre kerülnek, nem pedig ellenőrzés nélküli rögzített adatként.
• A nagy szállítású ellenőrzések fókusza:Kiemelt ellenőrzési területként kezelik a főgerendákat, a hosszabbító szerkezeteket, a reteszelőberendezéseket, a felfüggesztést, a tengelybeállítást, a fékezési és kapcsolási pontokat.
• Export szállítás támogatása:Az RO-RO, a lapos állványos és az ömlesztett hajók opciói összehasonlíthatók a pótkocsi méretei és a célkikötő körülményei szerint.
• Testreszabás a működési feltételekhez:A tengelyeket, a felfüggesztést, a rámpákat, a bevonatot, az elektromos berendezéseket és a megfelelő alkatrészeket a vevő piacának és használati eseteinek megfelelően választják ki.
• Értékesítés utáni kommunikáció:Műszaki útmutatást, karbantartási információkat és alkatrész-koordinációt biztosítunk a szállítást követően az adásvételi szerződés szerint.

A testreszabás, a szállítási koordináció és az értékesítés utáni támogatás részletei a webhelyen tekinthetők megLuyi Auto szervizoldal.

GYIK

Ez a 10 tengelyes mélyágyas pótkocsi testreszabható a helyi közúti előírásoknak megfelelően?

Igen, de a célországot a gyártás előtt meg kell erősíteni. Az utánfutó szélessége, a tengelytávolság, a világítás, a fékberendezés, a fényvisszaverő jelölések, a tengelykapcsoló részletei és a túlméretes szállítási követelmények piaconként eltérőek lehetnek. A végleges megfelelőségi tételeket be kell írni a műszaki megállapodásba és az árajánlatba.

Az alapspecifikáció tartalmazza az ABS-t?

Nem. A mellékelt alapkonfiguráció szerint az ABS nincs felszerelve. A vásárlóknak a megrendelés leadása előtt meg kell erősíteniük, hogy ABS-re, EBS-re vagy speciális fékvezérlő rendszerre van-e szükség a regisztrációhoz vagy a célpiaci közúti használathoz.

A 100 tonnás besorolás azt jelenti, hogy legálisan szállíthatok 100 tonnát a közutakon?

Nem automatikusan. A névleges hasznos teher leírja a tervezési célt, de a törvényes hasznos teher a pótkocsi önsúlyától, a traktor tömegétől, a királycsap-terheléstől, a tengelytávolságtól, az út besorolásától, az engedélyezési feltételektől és a helyi össztömeg-határoktól függ. Útvonal és szabályozás felülvizsgálata szükséges.

Mikor kell használni a hat emelhető tengelyt?

Az emelési funkció elsősorban a megfelelő üres vagy részterheléses mozgásokra szolgál, ahol a többi tengely a megengedett terhelésen belül marad. Minden szükséges tengelyt le kell engedni nagy terhelés előtt, és amikor a helyi előírások vagy a jóváhagyott üzemeltetési eljárás megköveteli.

Milyen adatok szükségesek a pontos árajánlathoz?

Kérjük, adja meg a rakomány nevét, üzemi tömegét, teljes méreteket, fényképeket vagy rajzokat, nyomtávot, súlypontot, ha rendelkezésre áll, rakodási irányt, traktor modellt, nyeregmagasságot, célországot, az útvonal feltételeit, a kívánt mennyiséget és a kívánt szállítási határidőt.

Mi a várható gyártási és szállítási ütemezés?

A tipikus gyártás a letétbe helyezés és a végleges rajz jóváhagyása után 15-30 munkanap. A testreszabott tervezés, a megfelelőségi változtatások, a nagy mennyiségek vagy a harmadik fél által végzett ellenőrzés meghosszabbíthatja az ütemezést. Az óceán áthaladási ideje a kiválasztott kikötőtől, a hajó típusától és a célállomástól függ.