70 000 literes 5 tengelyes szénacél üzemanyag tartálykocsi ömlesztett benzin és dízel szállításhoz

Kulcsfontosságú alkalmazások

A 70 000 literes öttengelyes üzemanyagszállító tartálykocsi egy nagy kapacitású szállítóegység, amelyet elsősorban ömlesztett benzin, dízel és hagyományos üzemanyag logisztikára terveztek. A gyakori városi szállításokhoz használt kisebb tartályhajókkal ellentétben ez a konfiguráció jobban megfelel azoknak az üzemeltetőknek, akiknek utazásonként nagyobb mennyiséget kell szállítaniuk az üzemanyag-terminálok, tárolóraktárak, regionális elosztó létesítmények és nagy üzemi helyek között.

Tipikus alkalmazások a következők:

• Nagy távolságú üzemanyag-szállítás a kőolajterminálok és a regionális tárolóraktárak között.
• Ömlesztett dízel- és benzinellátás nagy üzemanyag-elosztók és kereskedelmi töltőállomás-hálózatok számára.
• Üzemanyag-szállítás bányászati ​​területekre, építőtáborokba, energiatermelési projektekre és távoli ipari területekre.
• Nehézgépek, mezőgazdasági gépek és terepjáró járművek flotta-feltöltési támogatása.
• Sürgősségi üzemanyag-tartalék szállítás infrastrukturális projektekhez, tartalék energiarendszerekhez és katasztrófa-elhárítási műveletekhez.

A különböző kapacitásokat összehasonlító vásárlók áttekinthetik a Luyi Auto teljes kínálatátüzemanyag és folyadék tartályos félpótkocsik. A gyakorlati tengerentúli szállítási projektekhez szállított tartályhajó-konfigurációk példáit lásd aEnergia és kémiai esettanulmányok.

Vásárlói megfelelő megjegyzés:A 70 000 literes névleges tartálytérfogat nem egyezik meg automatikusan a törvényes hasznos terheléssel. A tényleges megengedett terhelés függ az üzemanyag-sűrűségtől, a pótkocsi tára tömegétől, a traktor specifikációjától, a tengelyterhelési határoktól, a kombináció össztömegétől és a célország útszabályaitól. Ezeket a tényezőket a végleges rajz jóváhagyása előtt meg kell erősíteni.

Műszaki előírások

A méreteket, a tartály falvastagságát, a tengelybesorolást, a gumiabroncs-specifikációt, a pótkocsi tára tömegét és a megengedett hasznos teherbírást a végleges műszaki rajzon kell feltüntetni, nem pedig a névleges térfogat alapján becsülni.

Erősségek és jellemzők

Nagy szállítási mennyiség utazásonként

A 70 m³-es tartály azoknak a kezelőknek készült, akiknek útvonala és szabályozása lehetővé teszi a nagy mennyiségű üzemanyag szállítását. Ahol a törvényes bruttó tömeg megfelelő, egy nagyobb tank csökkentheti az adott havi üzemanyagmennyiség mozgatásához szükséges utazások számát. A gazdasági hasznot azonban a tényleges útvonaltávolság, az üzemanyag-sűrűség, az útdíj szerkezete, a visszatérő terhelés feltételei és a tengelyterhelési korlátozások alapján kell kiszámítani.

Három független rekesz

A háromrekeszes elrendezés lehetővé teszi a külön be- és kiürítést a rekeszek közötti közvetlen keveredés nélkül. Ez akkor hasznos, ha a flottának különböző üzemanyag-kategóriákat kell szállítania, fel kell osztania egy szállítmányt több kirakodási pont között, vagy jobb ellenőrzést kell tartania a szállítási mennyiségek felett.

Öttengelyes terheléselosztás

Az öttengelyes konfiguráció több tengelyhelyzetben osztja el a pótkocsi terhelését, mint egy szabványos háromtengelyes tartálykocsi. Ez támogathatja a nagy kapacitású szállítási projekteket, de nem helyettesíti a legális tengelyterhelés-számítást. A tengelytávolságot, a tengelybesorolást, a traktor konfigurációját és a megengedett össztömegnek meg kell felelnie a célpiacnak.

Felemelhető első tengely

Az első tengely légrugózást használ, és emelő tengelyként konfigurálható. Ha az utánfutó üres vagy a megengedett tengelyterhelési feltételek között működik, a tengely felemelése csökkentheti a felesleges gumikopást és gördülési ellenállást. Az emelési funkciót csak akkor szabad használni, ha a helyi előírások és a fennmaradó tengelyterhelések ezt lehetővé teszik.

Szénacél tartály építése

A szénacél gyakorlati egyensúlyt biztosít a szerkezeti szilárdság, a gyártási költségek és a javítási hozzáférhetőség között a hagyományos benzin- és dízelszállításhoz. Nem alkalmas automatikusan korrozív vegyszerekre, élelmiszer-minőségű folyadékokra vagy olyan rakományokra, amelyek reakcióba léphetnek szénacéllal. Gyártás előtt ellenőrizni kell a rakomány kompatibilitását.

A kisebb regionális szállítási konfigurációt igénylő flották esetében a45 000 literes üzemanyagtartályos pótkocsijobb manőverezhetőséget és útvonalrugalmasságot biztosíthat.

Fejlett biztonsági rendszerek és megfelelőség

Az üzemanyag-tartály biztonsága a jármű teljes konfigurációjától függ, nem pedig egyetlen alkatrésztől. Az LY9400GPG modellhez a mellékelt specifikáció külön rekeszszelepeket, tömített alumíniumötvözet aknafedelet, WABCO kétkörös fékrendszert és egy komplett 24 V-os világítási és reflektorcsomagot tartalmaz.

• Független biztonsági fenékszelepek:Minden rekesznek saját vészhelyzeti alsó szelepe van, amely támogatja a szabályozott elzárást és csökkenti az ellenőrizetlen kisülés kockázatát.
• Külön ürítő nyílások:Az egyedi alumíniumötvözet ürítőszelepek lehetővé teszik az egyes rekeszek önálló kirakását.
• Kétkörös fékezés:A WABCO kétkörös légfék-elrendezés külön pneumatikus köröket biztosít a nehézgépjárművek fékezéséhez.
• Láthatósági felszerelés:Az irányjelzők, a féklámpák, az oldalsó helyzetjelző lámpák és a reflektorok javítják az utánfutó láthatóságát éjszakai vezetés és út menti használat közben.
• Oldalsó védelem:Az alumínium védőkorlátok, sárvédők és a kapcsolódó védőelemek a mellékelt tartozékkonfiguráció részét képezik.

A célországtól és a berakodási termináltól függően az opcionális biztonsági felszerelések közé tartozhat az ABS vagy EBS, az API-kompatibilis alsó terhelés, a túltöltési érzékelők, a páravisszanyerő csatlakozások, az elektrosztatikus földelőberendezések, a tűzoltókészülék-tartók, a további fényvisszaverő jelölések és a rendeltetési helyspecifikus hátsó vagy oldalsó védelem.

Ahol ADR, ENSZ-EGB vagy más veszélyes áruk szállítási szabályai érvényesek, a szükséges alkatrészeket, jóváhagyási dokumentumokat és az ellenőrzési kört meg kell erősíteni a végleges pótkocsira vonatkozóan. A CE-dokumentáció nem helyettesítheti a helyi járműnyilvántartást, a tengelyterhelési jóváhagyást vagy a veszélyes áruk szállítási engedélyét.

Kézművességünk és minőség-ellenőrzésünk

Egy nagy tüzelőanyag-tartályhajó esetében a gyártásellenőrzésnek mind a tartály szerkezetére, mind a futó rendszerre kell összpontosítania. Kis eltérések a hegesztésben, az alváz beállításában, a szelep beszerelésében vagy a tengely pozicionálásában befolyásolhatják a hosszú távú megbízhatóságot, a gumiabroncsok kopását, a tömítési teljesítményt és a fék stabilitását.

A Luyi Auto kiszállítás előtti ellenőrzési folyamata ehhez a modellhez a következőkre terjed ki:

• Tartály- és alvázhegesztések szemrevételezése.
• A fő szerkezeti méretek és a szerelési beállítás ellenőrzése.
• Tartály tartószerkezetének és teherhordó alvázterületeinek ellenőrzése.
• A tengelyek, a felfüggesztés és az emelőtengely-mechanizmus működésének ellenőrzése.
• A kétkörös fékrendszer tesztelése.
• A lámpák, oldaljelzők, reflektorok és a kábelköteg ellenőrzése.
• Aknafedelek, rekeszszelepek és beszerelt tartozékok ellenőrzése.
• Felület-előkészítés, festés és rozsdavédelem felülvizsgálata.
• Annak ellenőrzése, hogy a szerszámosláda, a pótabroncs-tartó, a védőkorlátok, a sárvédők és a csövek hiánytalanok-e.

Az ellenőrzési eredményeket a szállítás előtt rögzíteni kell, hogy a leszállított konfigurációt lehessen ellenőrizni a jóváhagyott műszaki megállapodás alapján. A vásárlók áttekinthetik a Luyi Auto-tgyártó létesítmény és termelési képességektömeges megrendelés visszaigazolása vagy gyári ellenőrzés megszervezése előtt.

Opcionális konfigurációk és testreszabás

A testreszabás célja nem egyszerűen felszerelés hozzáadása. Mindegyik opciónak egy adott problémát kell megoldania, beleértve a rakománykompatibilitást, az útviszonyokat, a kirakodás hatékonyságát, a helyi szabályozást vagy a teljes működési költséget.

• A tartály térfogata és méretei:A jármű törvényes méreteihez, az üzemanyag-sűrűséghez, az útvonalhatárokhoz és a szükséges szállítási mennyiséghez igazítva.
• A rekesz mennyisége:Az üzemanyag-kategóriák és a szállítási helyek száma szerint konfigurálva.
• A tartály anyaga:A szénacél, rozsdamentes acél vagy alumíniumötvözet a rakomány, a tárasúlycél és a költségvetés szerint értékelhető.
• Tengely konfiguráció:A tengelyszám, a névleges érték, a márka és a távolság a helyi tengelyterhelési követelmények alapján választható ki.
• Felfüggesztés:A mechanikus, légrugós vagy kombinált felfüggesztés az útminőség és a flottakarbantartási képesség szerint felülvizsgálható.
• Emelő tengely:Ott érhető el, ahol az üzemeltetési útvonal és a helyi előírások lehetővé teszik a használatát.
• Feltöltési rendszer:Meg lehet beszélni felülről, alulról vagy terminálkompatibilis API-elrendezéseket.
• Leeresztő rendszer:Kiértékelhető a gravitációs ürítés, a szivattyúval segített kisülés vagy a projektspecifikus csővezeték.
• Biztonsági csomag:ABS, EBS, gőzvisszanyerő, túltöltés elleni védelem, földelő berendezések és további vészhelyzeti tartozékok megadhatók.
• Futómű és királycsap:A traktorhoz, a tengelykapcsoló magasságához és az üzemi terheléshez igazodva van kiválasztva.
• Gumik és felnik:A tengelybesorolás, az útviszonyok és a helyi cserelehetőségek alapján választva.
• Külső konfiguráció:A festék színe, logója, figyelmeztető címkéi, szerszámosláda elrendezése, pótkerék-tartó és védőkorlát elrendezése személyre szabható.

A végső árajánlat kiadása előtt a Luyi Auto-nak át kell tekintenie az ügyfél rakománytípusát, folyadéksűrűségét, a regisztrációs országot, az útviszonyokat, a traktor specifikációit, a preferált rakodási módot és a törvényes tengelyterhelési határokat. A személyre szabott gyártási támogatásról további információk találhatók aLuyi Auto szervizoldal.

Csomagolás és Szállítás

Exportálás előtt az utánfutót védőviasszal és tengeri szállítás elleni védelemmel kezelik, hogy csökkentsék a nedvességnek és a sónak való kitettséget a szállítás során. A kivehető tartozékokat és a kisebb alkatrészeket külön csomagolják kartondobozokba vagy fadobozokba, és rögzítik, hogy megakadályozzák az elmozdulást vagy elvesztést.

A pótkocsi méretétől, a célkikötőtől és a szállítási menetrendtől függően a rendelkezésre álló szállítási módok a következők lehetnek:

• Roll-on/roll-off szállítás.
• Lapos állványos szállítás.
• Ömlesztett vagy ömlesztett ömlesztett hajószállítás.

Betöltés előtt el kell végezni a végső ellenőrzést. A vevők a hajó indulása előtt kérhetnek fényképeket a szállítmányról, a tartozékok ellenőrzőlistáját és az egyeztetett exportdokumentumokat. Háztól-házig szállítás koordinálása is megoldható, ha a cél útvonala és a helyi szállítási feltételek ezt lehetővé teszik.

Miért válassza a Luyi Auto-t?

Egy 70 000 literes üzemanyagszállító tartályhajó projektnél nem az a legfontosabb beszerzési kérdés, hogy egy gyár képes-e nagy tartályt építeni. A fontosabb kérdés, hogy a gyártó a tartály térfogatát, a tengelyek elrendezését, a felfüggesztést, a szelepeket, a fékrendszert és az exportdokumentációt a vásárló tényleges működési környezetéhez tudja-e igazítani.

A Luyi Auto a következőkkel támogatja a vásárlókat:

• Konfiguráció áttekintése a rakomány, az útvonal, a helyi tengelyhatárok és a traktor specifikációi alapján.
• Egyedi rekesz, tengely, felfüggesztés, rakodási és ürítési elrendezések.
• Szállítás előtti ellenőrzések a szerkezetre, futórendszerre, fékekre, elektromos berendezésekre és tartozékokra vonatkozóan.
• Export előkészítés RO-RO, lapos állványos és ömlesztett hajó szállításhoz.
• Technikai kommunikáció a cserealkatrészekről és az értékesítés utáni követelményekről.
• Támogatás az egyegységes beszerzésekhez, flottarendelésekhez és projektalapú testreszabáshoz.

A beszállítói tapasztalatokat értékelő vásárlók áttekinthetik a Luyi Auto-tNigériai dízel tartályhajó projektés egyéb tartálykocsi szállítási példák műszaki ajánlat kérése előtt.

GYIK

1. Alkalmas-e egy 70 000 literes öttengelyes tartálykocsi gyakori rövid távú üzemanyagszállításra?

Általában jobban megfelel a nagy volumenű regionális vagy nagy távolságú ömlesztett szállításra. Kis állomásokra, szűk utakra vagy zsúfolt városi helyekre történő gyakori szállításhoz egy kisebb tartálykocsi jobb manőverezhetőséget és alacsonyabb üzemeltetési költséget kínál.

2. Milyen folyadékokat szállíthat ez a szénacél tartályhajó?

A standard konfiguráció a szénacéllal kompatibilis hagyományos üzemanyagokhoz, például benzinhez és dízelhez készült. Formális anyag-kompatibilitási felülvizsgálat nélkül nem használható erősen korrozív vegyi anyagokhoz, élelmiszer-minőségű folyadékokhoz vagy ismeretlen ipari folyadékokhoz.

3. A pótkocsi testreszabható a helyi közúti és veszélyes árukra vonatkozó előírásoknak megfelelően?

Igen. A célpiacon áttekinthetők a tengelyek elrendezése, a teljes méretek, a fékberendezések, a világítás, a fényvisszaverő jelölések, a rakodási alkatrészek és a biztonsági tartozékok. A vevőnek a gyártás előtt meg kell adnia a helyi össztömeg-határértékeket, a tengelyterhelési szabályokat, a regisztrációs követelményeket és a veszélyes árukra vonatkozó vonatkozó szabványokat.

4. Hogyan válasszam ki a megfelelő tengely- és felfüggesztési konfigurációt?

A döntést a törvény szerinti bruttó tömegen, az üzemanyag-sűrűségen, a pótkocsi tára tömegén, az útvonal minőségén, a traktor specifikációján, a várható üresjárati futásteljesítményen és a helyi pótalkatrészek rendelkezésre állásán kell alapulnia. Az öttengelyes elrendezést nem szabad kizárólag azért választani, mert úgy tűnik, hogy nagyobb kapacitást kínál.

5. Milyen be- és kirakodó rendszerek állnak rendelkezésre?

A mellékelt specifikáció tartalmazza az alumíniumötvözet aknafedeleken keresztüli felső hozzáférést, valamint minden rekeszhez külön nyomószelepet. Az alsó terhelés, az API-kompatibilis csatlakozások, a páravisszanyerés, a túltöltés elleni védelem és a szivattyúval segített ürítés opcionális konfigurációként értékelhető.

6. Milyen információk szükségesek az árajánlathoz, és mennyi a várható átfutási idő?

Kérjük, adja meg a célországot, a rakomány típusát, a folyadék sűrűségét, a szükséges tartálytérfogatot, a rekeszek számát, a törvényes tengelyhatárokat, a traktor modelljét, az útviszonyokat és a kívánt be- és kirakodási módot. A feltüntetett gyártási átfutási idő általában a befizetést követő 15-30 munkanap, bár a végső ütemezés a rajz jóváhagyásától, az alkatrészek rendelkezésre állásától és a rendelési mennyiségtől függ. Az adásvételi szerződésben meg kell határozni a hatéves garancia terjedelmét, a pótalkatrészek támogatását és a szállítási feltételeket.