Nemrég nigériai ügyfelek delegációja látogatott el a Shandong LUYI Vehicle Co., Ltd. (LUYI) gyárába. A két fél külön tárgyalásokat folytatott a félpótkocsi-együttműködésről, a lokalizáció adaptációjáról és tömeges szállításáról3 tengelyes hátsó billenő pótkocsikközponti témává vált, új életerőt adva Nigéria logisztikai fejlesztésének. A félpótkocsi-gyártásban több mint 20 éves tapasztalattal rendelkező gyártóként a LUYI egy teljes folyamatot lefedő műszaki csapattal vett részt a találkozón, szisztematikusan szétszedve a 3 tengelyes hátsó billenő pótkocsik teljesítménybeli előnyeit összetett munkakörülmények között, és pontosan kezelve Nigéria szállítási piacának fájdalmas pontjait.
Az eszmecsere során a nigériai delegáció egyértelműen kijelentette, hogy a helyi ásványszállítási és infrastrukturális projekteknél sürgős kereslet mutatkozik a billenős félpótkocsik iránt. A trópusi esős éghajlat és a burkolatlan utak nagy aránya miatt kialakult status quo azonban szigorú követelményeket támaszt a járművek teherbírásával és korrózióálló képességével kapcsolatban. Válaszul a LUYI műszaki igazgatója bemutatta a személyre szabott megoldást3 tengelyes hátsó billenő pótkocsika helyszínen: a modell Q960 nagyszilárdságú acélt használ a keret felépítéséhez, és megerősített hidraulikus emelőrendszerrel van felszerelve. Az egyszeri teherbírás 15%-kal nagyobb, mint a hagyományos modelleké, ami teljes mértékben alkalmas Nigéria nehéz szállítási forgatókönyveire; ugyanakkor az egész jármű a KTL teljes merítésű elektroforetikus eljárást alkalmazza, és a korróziógátló élettartam több mint 8 évet érhet el, hatékonyan ellenállva a trópusi nedves környezet eróziójának.
Annak érdekében, hogy a nigériai delegáció intuitív módon érezhesse a termék erejét, a LUYI kifejezetten terepbemutatót szervezett a 3 tengelyes, hátsó billenő pótkocsikról. A szimulált kátyús utakon végzett teszt során a modell többszárnyú rugós felfüggesztési rendszere hatékonyan pufferelte az ütéseket. A hátsó csúcs kirakodási szöge elérte az 58 fokot, a kirakodási sebesség 20%-kal gyorsabb, mint a hagyományos modelleknél, a kirakodási maradék pedig 0,5% alatti volt, ami a delegáció egyöntetű elismerését nyerte el. A nigériai delegáció vezetője azt mondta: „LUYI3 tengelyes hátsó billenő pótkocsiknemcsak a nagy terhelés és a korrózió elleni alapvető szükségleteinket oldja meg, hanem a gyors kirakodási kialakítás is nagyban javíthatja a szállítási hatékonyságot, ami teljes mértékben megfelel Nigéria logisztikai fejlesztésének tényleges igényeinek."
A tárgyalások során a két fél konszenzusra jutott a honosított szolgáltatási rendszerről is3 tengelyes hátsó billenő pótkocsik. A LUYI megígérte, hogy 3 töltőállomást létesít Nigéria nagyobb logisztikai központjaiban, professzionális karbantartó személyzettel és alkatrészraktárokkal felszerelve annak biztosítása érdekében, hogy a jármű hibáira adott válaszidő ne haladja meg a 4 órát; ugyanakkor a LUYI speciális képzést fog tartani a 3 tengelyes hátsó billenő pótkocsik üzemeltetésével és karbantartásával kapcsolatban a nigériai sofőrök számára, javítva a helyi személyzet képességeit a járművek kezelésében. Ezen túlmenően, válaszul a nigériai olajiparból származó szállítási igényekre, a LUYI támogatta az adaptált olajtartályos félpótkocsi-programot is. A két fél azonban megállapodott abban, hogy az együttműködési listák első kötegében a 3 tengelyes hátsó billenő pótkocsik, mint jelenleg a legsürgősebben szükséges modellek kapnak prioritást.
A LUYI vezérigazgatója elmondta: "Nigéria a logisztikai korszerűsítés fő piaca Afrikában, és a műszaki jellemzők3 tengelyes hátsó billenő pótkocsiknagyon összhangban vannak a helyi igényekkel. A nigériai delegációval folytatott mélyreható tárgyalások ezúttal nemcsak a két fél közötti együttműködés alapjait fektették le, hanem a kínai félpótkocsi-gyártók műszaki erejét is demonstrálják." Jelenleg a két fél kezdetben véglegesítette a 3 tengelyes hátsó billenő pótkocsik első rendelési tételének paramétereit, és tervezik a Later prototípusgyártásának megkezdését, majd a jövő hónapban fokozatosan kibővítik a prototípusokat és tesztelik a beszállítókat. Nigéria hatékony és tartós logisztikai és szállítási rendszert épít ki.
