Nemrég izgalmas hírek érkeztek a LUYI shandong-i gyártóbázisáról: egy adag vadonatúj LUYI4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsikbefejezte a végső hibakeresést és ellenőrzést, szépen felsorakozott a szállítóhajók fedélzetére, és elindult Kuvaitba. Ez a szállítás nemcsak jelentős áttörést jelent a LUYI számára a közel-keleti piac bővítésében, hanem azt is jelenti, hogy a közel-keleti infrastrukturális forgatókönyvekre szabott 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik hivatalosan is csatlakoznak olyan kulcsfontosságú projektekhez, mint az útépítés és az ásványfejlesztés Kuvaitban, és a kínai intelligens gyártás erőteljes lendületet ad a helyi infrastruktúra fejlesztésébe.
A Közel-Keleten virágzó infrastruktúra-igénnyel rendelkező országként Kuvait az elmúlt években jelentős összegeket fektetett be olyan területekre, mint az útfelújítás, a kikötőbővítés és az ásványbányászat. A nagy teherbírású szállítóeszközök hiánya azonban régóta szűk keresztmetszet, amely korlátozza a projekt előrehaladását. A közel-keleti piac mélyreható kutatása révén a LUYI kifejlesztette a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsikat, amelyek tökéletesen megfelelnek Kuvait szállítási igényeinek. A hagyományos szállítóeszközökhöz képest a4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsiknagy szilárdságú kopásálló acélból készült rakodódobozt tartalmaznak, amely könnyen ellenáll a nehéz anyagok, például homok és érc súrlódásának és ütésének. 50-70 tonnás névleges teherbírásával a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik teljes mértékben kielégítik a nagy volumenű helyben történő anyagszállítás követelményeit, így a kuvaiti vásárlók kedvenc felszerelésévé váltak.
A 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik tervezése során teljes mértékben figyelembe veszik a Közel-Kelet magas hőmérsékletű és homokos különleges környezetét. A LUYI mérnöki csapata speciálisan optimalizálta a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik hidraulikus emelőrendszerét, erősebb tömítőképességű hidraulikus alkatrészeket alkalmazva, hogy hatékonyan megakadályozza a homok és a por bejutását és meghibásodást. Ezzel egy időben a hőelvezető rendszert is korszerűsítették. Még az 50 ℃ feletti magas hőmérsékletű időben is Kuvait nyarán a4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsiktovábbra is stabil működést tud fenntartani anélkül, hogy a túlmelegedés miatt befolyásolná a munka hatékonyságát. Az ilyen lokalizált fejlesztések révén a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik kiemelkedtek a hasonló termékek közül, és nagy elismerést nyertek a kuvaiti vásárlók részéről.
Az ömlesztve szállított 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik mindegyike szigorú minőségellenőrzési folyamaton esett át. Az acélbeszerzéstől az alkatrész-összeszerelésig és a járműhibakeresésig a LUYI teljes láncú minőségellenőrzési rendszert hozott létre. A teherbírási tesztláncon a személyzet a közös kuvaiti szállítási forgatókönyveket szimulálta, a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik rakterét megrakták elegendő homokkal és kővel, és több tesztet is végrehajtottak, mint például az indítás, a megállás, a fordulás és a mászás, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a jármű fékrendszere és felfüggesztési rendszere4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsikoptimális állapotban vannak. Ez az extrém minőségre való törekvés teszi lehetővé, hogy a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik megfeleljenek Kuvait szigorú behozatali ellenőrzési szabványainak, és sikeresen teljesítsék a szállítást.
A kuvaiti ügyfél képviselője a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsi tétel átvételekor elmondta: "Számos márka szállítóeszközeit használtuk már, de mindegyiknek volt hiányossága a nagy teherbírású teljesítményben és a helyi környezethez való alkalmazkodóképességében. A LUYI 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik nem csak nagy teherbírásúak, hanem a könnyű meghajtásúak is. Hidraulikus emelőrendszer az egyszerű betanítást követően a kirakodás gyors és tiszta, ami nagyban javítja az építkezésünk hatékonyságát." Magától értetődik, hogy a 4 tengelyes hátsó billenő félpótkocsik sorozatát azonnal egy autópálya-építési projektbe fogják bevonni Kuvait északi részén, amely főként az anyagok, például homok, kő és aszfalt szállításáért lesz felelős, erős támogatást nyújtva a projekt korai befejezéséhez.
A nagy teherbírású félpótkocsi-iparban évek óta mélyen foglalkozó vállalkozásként a LUYI mindig is ragaszkodott a piaci kereslet-orientált termékkutatáshoz és -fejlesztéshez. Az intenzív infrastrukturális projektek jellemzőit és a Közel-Keleten a nehéz teherszállítás iránti nagy keresletet megcélozva a LUYI K+F csapata fél évig több mint tíz műszaki frissítést végzett a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsikon. A hidraulikus rendszer és a hőelvezető rendszer optimalizálása mellett a csapat javította a rakománydoboz szerkezetét is.4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik, U-alakú kialakítással csökkenti az anyagmaradványokat. Ezzel egyidejűleg kopásálló bevonat került a csomagtérre, meghosszabbítva a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik élettartamát és csökkentve az ügyfelek karbantartási költségeit.
Annak érdekében, hogy a kuvaiti vásárlók jobban tudják használni a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsikat, a LUYI átfogó támogató szolgáltatásokat is nyújt. A járművek kiszállítása előtt a LUYI egy professzionális műszaki csapatot szervezett, amely online képzést tartott a kuvaiti ügyfél járművezetőinek és karbantartóinak, részletesen ismertetve a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik működési előírásait, napi karbantartási készségeit és gyakori hibaelhárítási módszereit. Eközben a LUYI közel-keleti szervizközpontja elegendő pótalkatrészt foglalt le a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsikhoz, és megígérte, hogy a hét minden napján, 24 órában sürgősségi karbantartási szolgáltatásokat nyújt. Ez biztosítja, hogy a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsikkal kapcsolatos bármilyen probléma gyorsan megoldható a projekt előrehaladásának késleltetése nélkül.
A 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik kuvaiti piacra történő sikeres szállítása nemcsak a LUYI termékerősségét tükrözi, hanem Kína nehézgépgyártó iparának globális fellépését is. Az elmúlt években az „Öv és út” kezdeményezés mélyreható előrehaladásával egyre több kínai berendezés-gyártó vállalat foglalt el fontos pozíciót a nemzetközi piacon kiváló minőségű termékekkel és szolgáltatásokkal. A LUYI felelőse elmondta: "A kuvaiti piac sikeres fejlődése szilárd alapot teremtett számunkra a teljes közel-keleti piac további bővítéséhez. A jövőben továbbra is az ügyfelek igényeire fogunk összpontosítani, és több olyan terméket fejlesztünk, mint például a 4 tengelyes hátsó billenő félpótkocsik, amelyek alkalmazkodnak a különböző regionális környezetekhez, lehetővé téve a kínai intelligens gyártás számára, hogy jobban kiszolgálja a globális infrastrukturális projekteket."
Magától értetődik, hogy az ezúttal leszállított tételen kívül a LUYI több megrendelést kapott 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsikra más közel-keleti országokból, például Szaúd-Arábiából és az Egyesült Arab Emírségekből. Ezen megrendelések aláírása teljes mértékben bizonyítja a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik versenyképességét a közel-keleti piacon. Jelenleg a LUYI gyártóműhelye teljes kapacitással működik annak érdekében, hogy minden 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsi időben eljuthasson az ügyfelekhez, hozzájárulva a közel-keleti infrastruktúra kiépítéséhez.
A kuvaiti autópálya-projekt építkezésén az első üzembe helyezett 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsi intenzív munkába kezdett. A sofőrök tele vannak dicsérettel a 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsik teljesítményét illetően: "Ez a jármű nagyon rugalmasan üzemeltethető. Bár nagy a teherbírása, nagyon stabilan fut. A hidraulikus emelőrendszer gyors kirakodási sebességgel rendelkezik, ami nagymértékben lerövidíti működési ciklusunkat." Ha több 4 tengelyes hátsó billenős félpótkocsit helyeznek üzembe, Kuvait infrastrukturális projektjeinek előrehaladása várhatóan jelentősen felgyorsul. A LUYI erre a sztártermékre is támaszkodik majd, hogy jó hírnevet szerezzen a kínai berendezéseknek a közel-keleti piacon.
