Logisztikai raktározás és disztribúció terület
A Luyi nem egy szokványos autógyártó cég, saját gyáruk van, és nagyot hajtanakfélpótkocsik, olajszállító tartálykocsik, porszállító teherautók, és mindenféle szállítóeszköz. Mi különbözteti meg őket valójában? Ezeket a teherautókat exportra rendelésre készítik, és mindegyiket a különböző országok igényeihez igazítják. Most teherautóik hat kontinens több mint 80 országán gördülnek át, és 50 kulcsfontosságú piacon vannak szervizhellyel. A globális logisztikai cégek nem tudnak betelni.
Valóságos: teherautók, amelyek a földgömb bármely sarkába illeszkednek
A Luyi teherautói nem mindenki számára megfelelőek. Vegyük a Közel-Keletet, ahol meleg és homokos. 45 köbméteres olajszállító tartályhajót készítettek szaúdi ügyfeleknek 316 literes rozsdamentes acél tartályokkal, ezek a dolgok még 72 órás sópermetezés után sem rozsdásodtak el. Speciális hűtőrendszerrel is kiegészítették, így a teherautók zökkenőmentesen futnak még az 55°C-ot is. Az Aramco, a nagy szaúdi olajtársaság most ezeket használja.
A párás Délkelet-Ázsiában az indonéz ügyfeleknek olyan porszállító teherautóra volt szükségük, amely nem hagyja, hogy a pálmapor összeragadjon. Luyi hozzáadott egy „harmatharcos levegőrendszert”, amely folyamatosan áramoltatja a port, és most percenként 3 tonnát ürít ki. Indonézia legnagyobb építőanyag-csoportja teherautónyi mennyiségben vásárolja meg ezeket.
Európában, ahol szűkek az utcák, Luyi alacsony ágyat építettfélpótkocsiknémet ügyfelek számára. Ezeknek a teherautóknak 6,5 méteres tengelytávja és 8 méteres fordulási sugara van, amelyek tökéletesek a szűk helyeken való átpréseléshez. Ebből már több mint 300-at szállítottak. És az olajszállító tartályhajóik? Megfelelnek a szigorú ADR-szabványoknak, így olyan cégek, mint a Shell és a PetroChina több mint 20 országban használják őket.
Luyi exportcsapata ismeri a dolgát. Li mérnök vezetésével (aki nemzetközi közúti szállítmányozási tanúsítvánnyal rendelkezik), a 12 fő tervező több mint 10 éves tapasztalattal rendelkezik a tengerentúli piacokra szánt teherautók gyártásában. Nem vágnak rá a specifikációkra:
Az olajszállító tartályhajók 0,8 MPa nyomást képesek kezelni, megfelelnek az olyan szabályoknak, mint az US DOT407 és az EU ADR.
A porszállító kamionok „fluid bed” kialakításúak, amelyeket a német TÜV tesztelt – a pornak csak 0,3%-a marad el, ami sokkal jobb, mint a globális szabványok.
Nagyfélpótkocsikszívós acélt használnak (690 MPa folyáshatár), amely 120 tonnát tud szállítani, de 1,2 tonnával könnyebbek, mint a hasonló európai modellek.
Ezek a részletek még a 2025-ös Globális haszonjármű-exportálási útmutatóba is bekerültek, más cégek referenciaként használják őket.
Miért bízik bennük a világ: Mindenütt jóváhagyó bélyegek
Luyi teherautói 32+ nemzetközi ellenőrzésen estek át. Olajszállító tartályhajóik három éve folyamatosan bekerültek a „Közel-Kelet Logisztikai Top 10-be”, porszállító teherautóik pedig „Best Fit” díjat nyertek Délkelet-Ázsiában. Olyan nagy nevek dolgoznak velük, mint a Maersk és a DB Schenker, és szokásaik szerintfélpótkocsiprojektjei megjelentek az International Freight magazinban.
Hatalmas „globális teherautó-adatbázist” építettek fel 16 nyelvű dokumentumokkal és 42 ország szabályaival. Több mint 500 tengerentúli ügyfél használta terveiket, és Kína vezető gépexport-csoportja „2024 Export Star”-nak nevezte el őket. Teherautóik megfelelnek az IWVTA és STU szabványoknak is – tehát nagyjából mindenhol legálisak.
Az építéstől a javításig: mindent lefedtek
Rugalmas gyárának köszönhetően a Luyi 30 nap alatt egyedi teherautót tud készíteni. Az üzletben a legjobb szerszámok – CNC-vágók, automata hegesztők, nagy hajlítók, így minden teherautó szilárd. És ha valami elromlik? 20 országban van szervizközpontjuk, az alkatrészek 72 órán belül megérkeznek. Nincs stressz a tengerentúli vásárlóknak.
Nem állnak meg ott. Ausztráliában készítettek6 tengelyes alacsony ágyas pótkocsika bányákban ezeknek a dolgoknak kemény felfüggesztéseik vannak, amelyek 40%-kal hosszabb élettartamot biztosítanak a gumiabroncsoknak, és 80 tonnás kotrógépeket szállítanak a Rio Tintóba. Dél-Amerikában a 40 köbméteres olajszállító tartályhajóik vízálló elektromos berendezéssel és rozsdamentes festékkel rendelkeznek, tökéletesek az Amazonas számára. A brazil INMETRO zöld utat adott nekik, és ezek a teherautók 60%-kal kevésbé rozsdásodnak, mint mások.
A sivatagi olajmezőktől a forgalmas kikötőkig Luyi gyára olyan teherautókat gyárt, amelyek bárhol működnek. Terveznek, építenek, szállítanak, és nem javítanak ki hiányosságokat. És még csak most kezdik. Hamarosan a világ több része gurul majd Luyi egyedi szerelékein.
