Nemrég egy tétel5 tengelyes mélyágyas félpótkocsikA kenyai piacra szabott terméket sikeresen kiszállították egy hazai nehézgépgyártó bázisról. Ezeket az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsikat professzionális tengeri logisztikai csatornán keresztül Kenyába szállítják, és hivatalosan a helyi infrastrukturális projektekben és az ipari logisztikai szektorban helyezik üzembe. A Kenya szállítási igényeinek kielégítésére kifejlesztett speciális berendezésként az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik alapos kutatáson estek át a helyi útviszonyok, az infrastrukturális projektek méretei és az ipari rakomány jellemzői tekintetében a tervezési szakaszban, biztosítva, hogy minden 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsi pontosan alkalmazkodjon a helyi működési forgatókönyvekhez.
Az alapvető paraméterek szempontjából az 5 tengelyes szerkezet a5 tengelyes mélyágyas félpótkocsikegy nagy kiemelés. Ez a kialakítás egyenletesen tudja elosztani a nehéz rakomány súlyát az összes tengely között, és nemcsak elkerüli az egytengelyes túlterhelés okozta útkárosodást Kenya meglévő útjain, hanem alkalmazkodik az ország néhány átmenetileg burkolatlan szállítási szakaszához is. A hagyományos félpótkocsikhoz képest az 5 tengelyes alacsony ágyású félpótkocsik teherbírása több mint 30%-kal nőtt, így az 5 tengelyes alacsony ágyású félpótkocsik különösen alkalmasak mérnöki berendezések, például kotrógépek és úthengerek, valamint ipari nehéz áruk szállítására, mint például a nagy acél alkatrészek és a híd előregyártott szállításához szükséges modulok. jelenlegi infrastrukturális projektek és ipari termelés.
A rakodási kényelem szempontjából az alacsonyágyas kialakítás a5 tengelyes mélyágyas félpótkocsikmegoldotta a régóta fennálló „nehéz be- és kirakodás” problémát Kenyában. Korábban, amikor nehéz berendezéseket szállítottak Kenyában, a hagyományos félpótkocsik gyakran túl magas rakodóplatformokkal rendelkeztek, ezért nagy daruk használata volt szükséges a szög többszöri beállításához a teljes rakodáshoz. Ez a folyamat nemcsak időigényes volt, hanem biztonsági kockázatokat is hordozott. Az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik rakodófelület-magassága azonban mindössze 0,8-1,2 méter. Az állítható hidraulikus támasztóberendezésekkel felszerelt mérnöki berendezések egy rámpán keresztül közvetlenül felhajthatnak a rakodóplatformra, ami közel kétszeresére növeli a be- és kirakodás hatékonyságát, és jelentősen csökkenti az infrastrukturális projektek szállítási előkészítési idejét.
Az ezúttal szállított 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik számos optimalizált kialakítást is tartalmaznak, hogy alkalmazkodjanak Kenya éghajlatához és környezetéhez. Tekintettel arra, hogy Kenya egyes régióiban az esős évszakban heves esőzések tapasztalhatók, amelyek csúszós útfelületet okoznak, az 5 tengelyes, alacsony ágyas félpótkocsik kerekei kopásálló és csúszásgátló abroncsokkal vannak felszerelve, míg a rakodófelület felületét csúszásgátló mintákkal látták el. Az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik fékrendszere a helyi magas hőmérsékletű időjárásra reagálva hőleadó berendezéssel van felszerelve, amely megakadályozza a hosszú távú vezetés miatti csökkent fékteljesítményt. Ezek a részletes optimalizálások lehetővé teszik, hogy az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik stabilan működjenek Kenya összetett működési környezetében.
Egy helyi kenyai infrastrukturális vállalat felelőse egy távoli interjúban kijelentette, hogy az olyan projektek előrehaladásával, mint az útfelújítások és a kenyai kikötőbővítések, a nehéz szállítóeszközök iránti kereslet egyre sürgetőbbé válik. Bevezetése a5 tengelyes mélyágyas félpótkocsikhatékonyan pótolja a helyi nehézgépészeti berendezések szállítási ágazatában fennálló hiányt. Különösen a távoli területek infrastrukturális projektjeinél az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik kihasználhatják rugalmas alkalmazkodóképességüket, hogy megnyíljanak az „utolsó mérföld” a felszerelések építkezésekre történő szállításához. Ezen túlmenően az ipari logisztika területén az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik segíthetik a helyi termelő vállalkozásokat a nagy termelési alkatrészek régiókon átívelő szállításában, elősegítve az ipari lánc felső és alsó szakasza közötti hatékony kapcsolatot.
Az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik kenyai zökkenőmentes használatának biztosítása érdekében a berendezésgyártó átfogó támogató szolgáltatásokat is nyújtott. Az 5 tengelyes mélyágyas félpótkocsik kiszállítása előtt a vállalkozás online üzemeltetési képzést szervezett kenyai technikusok számára, részletesen ismertetve az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik napi üzemeltetési eljárásait, karbantartási kulcspontjait, vészhelyzeti kezelési terveit.
Ipari szempontból az export a5 tengelyes mélyágyas félpótkocsikKenyába ezúttal nemcsak a hazai nehézszállítási eszközök „globálissá válásának” gyakorlata, hanem a kínai berendezésgyártó ipar feltörekvő piaci szükségleteinek pontos megértését is tükrözi. Szilárd teljesítményével, testreszabott kialakításával és teljes körű szervizrendszerével az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik várhatóan „fő erővé” válnak Kenya infrastrukturális és ipari logisztikai szektorában, új lendületet adva a helyi gazdasági fejlődésnek. A jövőben, ahogy Kenya infrastrukturális projektjei tovább haladnak, várhatóan több 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsi kerül forgalomba, ami tovább mélyíti az együttműködést Kína és Kenya között a berendezésgyártás és a logisztikai szállítás terén a kölcsönös előnyök és a mindenki számára előnyös eredmények elérése érdekében.
Érdemes megjegyezni, hogy az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik kutatás-fejlesztése és gyártási folyamata során mindig betartották a nehézgépjárművekre vonatkozó nemzetközi biztonsági előírásokat. Ez a szigorú minőség-ellenőrzés nemcsak az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik versenyképességét növeli a nemzetközi piacon, hanem megbízható és professzionális márkaképet is kialakít a kínai nehézgépek számára. Úgy gondolják, hogy az 5 tengelyes alacsony ágyas félpótkocsik széles körű kenyai alkalmazásával több hazai nehézgép kerül majd az afrikai piacra, erős támogatást nyújtva Afrika infrastruktúra-építéséhez és ipari fejlesztéséhez.
