80 tonnás 4 tengelyes többcélú kerítésű teherszállító félpótkocsi

Kulcsfontosságú alkalmazások

Ez a 4 tengelyes, 80 tonnás kerítésű félpótkocsi olyan szállítási műveletekhez készült, amelyek erősebb rakománytartást igényelnek, mint egy normál nyitott platform, de nagyobb rakodási rugalmasságot igényel, mint egy teljesen zárt pótkocsi. Általában logisztikai cégek, építőipari vállalkozók, mezőgazdasági forgalmazók, bányászati ​​beszállítók és kikötői szállítóflották választják, amelyek több rakományt szállítanak ugyanazzal a pótkocsival.

A tipikus rakományok közé tartozik a zsákos cement, gabona, takarmány, ládában lévő gyümölcs és zöldség, raklapos építőanyagok, acélcsövek, faanyag, csomagolt ipari termékek, gépalkatrészek és általános projektrakomány. A helyesen elhelyezett csavaros zárrendszerrel az utánfutó 20 láb és 40 láb hosszú konténeres szállításra is konfigurálható.

Mertbányászati ​​és nehéz szállítási műveletek, a megerősített alváz alkalmas zsákos anyagok, berendezés-alkatrészek, acéltermékek és mechanikusan kezelt rakomány szállítására raktárudvarok és projekthelyek között. Mertépítési és infrastrukturális projektek, a magas kerítés segít a vegyes építőanyagok és a csomagolt kellékek visszatartásában egyenetlen bekötőutakon.

A pótkocsi szenet, ércet, kavicsot vagy hasonló ömlesztett anyagokat szállíthat, ha a rakomány megfelelően ki van bélelve, le van fedve, és megfelelő berendezéssel be- vagy kiürítve van. Hidraulikus önkiürítő karosszériája azonban nincs. A gyakori homok-, érc- vagy sóderciklusokat üzemeltető vásárlóknak össze kell hasonlítaniuk ahátsó billenős félpótkocsi, ami általában hatékonyabb a nagyfrekvenciás tömeges kirakodásnál.

Műszaki előírások

Fontos megjegyzés:A feltüntetett 80 tonnás hasznos teher a projekt konfigurációs célja, nem pedig univerzális törvényes közúti hasznos teher. A megengedett üzemi terhelést össze kell vetni a pótkocsi tára tömegével, a vontató névleges értékével, a királycsap-terhelés eloszlásával, a tengely- és gumiabroncs-értékekkel, az útosztályokkal, a hídhatárokkal és a helyi szállítási előírásokkal.

Konfigurációs útmutató vásárlóknak

A nagy teherbírás önmagában nem elegendő a megfelelő pótkocsi kiválasztásához. A gyártás előtt az alvázat, a tengelyelrendezést és a kerítésszerkezetet hozzá kell igazítani a rakományhoz és az útvonalhoz. A Luyi Auto ajánlatkérés előtt javasolja a következő információk megerősítését:

• Rakomány típusa és sűrűsége:Adja meg, hogy a pótkocsi gabonát, zsákos cementet, acélt, gépalkatrészeket, konténereket vagy vegyes rakományt szállít-e.
• Valós üzemi hasznos teher:Adja meg a normál napi és a maximális alkalmi hasznos terhelést.
• Be- és kirakodás módja:Ellenőrizze, hogy a rakományt targoncával, daruval, szállítószalaggal, kézi munkával vagy konténeremelő berendezéssel kezelik-e.
• Útviszonyok:Magyarázza el, hogy a pótkocsi autópályákon, bányautakon, építési bekötőutakon, burkolatlan útvonalakon vagy határokon átnyúló folyosókon fog-e működni.
• Traktor információ:Ossza meg a traktor modelljét, a hajtáskonfigurációt, az ötödik kerék magasságát, a királycsap-követelményt és a kombináció megengedett össztömegét.
• Helyi előírások:Erősítse meg a megengedett teljes hosszúságot, szélességet, magasságot, tengelyterhelést, világítási elrendezést, aláfutásgátlót és fékezési követelményeket.
• Konténerigény:Adja meg, hogy az utánfutónak 20 láb, 40 láb vagy mindkét konténerméretet kell szállítania.

Főleg gépeket, konténereket és acélt laza rakomány nélkül szállító flották számára aplatós félpótkocsikönnyebb és egyszerűbb megoldást jelenthet. Amikor a vegyes fuvar, mezőgazdasági termékek és zsákos anyagok teszik ki a munkaterhelés nagy részét, a magas kerítéstest jobb elszigetelést és szélesebb napi felhasználást kínál.

Erősségek és jellemzők

Az utánfutót három működési prioritásra tervezték: az ismételt nehéz rakodás támogatása, a vegyes rakomány zárt tartása és lehetővé teszi, hogy ugyanaz az egység egynél több szállítási feladatot szolgáljon ki.

• Megerősített teherhordó keret:A 14 mm-es felső karima, a 16 mm-es alsó karima és a 8 mm-es bordalemez növeli a szerkezeti tartalékot a főgerendában. Az automatikus merülőíves hegesztést a kulcsfontosságú hosszanti varratoknál alkalmazzák a varrat konzisztenciájának javítása érdekében.
• Négytengelyes terheléseloszlás:A háromtengelyes elrendezéshez képest a négytengelyes konfiguráció több kerékpozícióra osztja el a hátsó terhelést. A végső jogi előny a helyi tengelytávolság és tengelyterhelési szabályoktól függ.
• Magas kerítésű rakomány visszatartása:A körülbelül 2000 mm-es kerítésszerkezet segít a magas, zsákos, ládás és vegyes rakományok ellenőrzésében fékezéskor, kanyarodáskor és egyenetlen utakon.
• Csúszásgátló platform:A mintás acélpadló növeli a felületi súrlódást raklapos rakomány, acéltermékek és gépelemek alatt. Megfelelő láncokra, hevederekre, blokkokra és egyéb tehervisszatartó berendezésekre továbbra is szükség van.
• Mechanikus felfüggesztés:A mechanikus felfüggesztést általában egyenetlen utakra, nehéz teherszállításra és olyan piacokra választják, ahol fontos az egyszerű karbantartás és a cserealkatrészek rendelkezésre állása.
• Többcélú flottahasználat:Az opcionális konténerzárak lehetővé teszik, hogy ugyanaz a pótkocsi konténeres munkát, általános fuvarozást és projektrakományt támogasson, segítve a flottatulajdonosokat, hogy csökkentsék a több egycélú egységtől való függést.
• A szervizelhető komponens elrendezése:A tengelyek, a felfüggesztés, a fékek, a lámpák, a futómű és a tartozékok rutinszerű ellenőrzésre és cserére vannak kialakítva a flotta hosszú távú működése során.

Fejlett biztonsági rendszerek és megfelelőség

A nagy teherbírás biztonsága a teljes vontató-pótkocsi kombinációtól függ, nem pedig egy alkatrésztől. A pótkocsi üzembe helyezése előtt együtt kell értékelni a fékerőt, a gumiabroncs terhelési indexét, a királycsap helyzetét, a rakományelosztást, a felfüggesztés állapotát és a helyi tengelyhatárokat.

• Kétsoros fékrendszer:A szabványos konfiguráció márkás fékszelepet és kettős fékkamrát használ az érzékeny szerviz- és vészfékezési funkciók biztosítására.
• Opcionális ABS vagy EBS:Az ABS vagy EBS felszerelés megadható, ha a célpiac, az ügyfél flotta szabványa vagy a traktor kompatibilitása megköveteli. A végleges márkát és konfigurációt fel kell tüntetni az adásvételi szerződésben.
• 24V LED világítás:A hátsó kombinált lámpák, az oldalsó helyzetjelző lámpák, a féklámpák és a rendszámtábla-világítás javítják az utánfutó láthatóságát éjszakai vezetés, kikötői műveletek és út menti manőverezés során.
• ISO-kompatibilis csatlakozás:A 24 V-os 7 tűs ISO 1185 aljzat számos exporttraktor-konfigurációval kompatibilis. A csatlakozó típusát továbbra is össze kell hasonlítani a vevő traktorával.
• Fényvisszaverő és oldalvédő felszerelés:A fényvisszaverő jelölések, az oldalsó védőburkolatok, a hátsó aláfutásgátlók és a lámpák elhelyezése a célország követelményei szerint állítható.
• Rakományrögzítés előkészítése:A rakomány alakjától és a vevő rakodási eljárásától függően kötélhorgok, hevederpontok, láncok, cölöpök és egyéb rögzítési elemek is hozzáadhatók.

A Luyi Auto nem javasolja a „80 tonnás” specifikáció kiválasztását az üzemi piac áttekintése nélkül. A gyártás előtt a vásárlóknak meg kell adniuk a célországot és a várható útvonalat, hogy a mérnöki csapat ellenőrizhesse a tengelyelrendezést, a méreteket, a világítást, a fékezést és a rakomány rögzítésére vonatkozó követelményeket az egyeztetett projektspecifikáció alapján.

Kézművességünk és minőség-ellenőrzésünk

A magas kerítésű félpótkocsi élettartama nagymértékben meghatározható a festés előtt. Az acél előkészítése, a gerenda beállítása, a hegesztési varrat behatolása, a felfüggesztés pozicionálása és a méretszabályozás közvetlenül befolyásolja a gumiabroncsok kopását, a vázfeszültséget és a terhelés stabilitását.

A keretgyártás során a főgerendákat és a kereszttartókat hegesztés előtt a jóváhagyott rajz szerint kell elhelyezni. Az automatikus merülőíves hegesztést a megfelelő távolsági gerenda varratokhoz alkalmazzák, míg a képzett hegesztők a konzolokat, a megerősítéseket, a kerítésszerkezeteket és a tartozékok rögzítését végzik el. A koncentrált igénybevételnek kitett területeken, ideértve a felfüggesztés rögzítési zónáit, a királycsap-szakaszokat és a futómű-tartókat, speciális méret- és hegesztési ellenőrzésnek kell alávetni.

Szállítás előtt az ellenőrzési folyamat általában a következőkre terjed ki:

• A főgerenda méreteinek, beállításának és látható alakváltozásának ellenőrzése
• A kulcsfontosságú teherhordó kötések hegesztési megjelenése és ellenőrzése
• Tengelybeállítás és felfüggesztés felszerelése
• Kerék, gumi és kötőelem beszerelése
• Fékkamra, csővezeték és fékhatás vizsgálata
• Királycsap, futómű és tengelykapcsoló terület ellenőrzése
• LED világítás, kábelköteg és aljzat működésének tesztelése
• Kerítésnyitás, reteszelés és zárás ellenőrzése
• Felület előkészítés, festékfedés és rozsda elleni védelem
• Szerszámosláda, víztartályok, pótkerék-tartó és tartozékok ellenőrzése

A bevonat folyamata homokfúvás előkezeléssel kezdődik, ezt követi a korróziógátló alapozó, két fedőréteg és védőviasz. Tengerparti útvonalakon, párás éghajlaton, bányászati ​​területeken vagy hosszú ideig szabadban tárolt pótkocsik esetén a festékrendszer a szükséges korróziós környezetnek megfelelően fejleszthető.

A vásárlók áttekinthetik a Luyi Auto-tgyár és gyártási folyamatflotta vagy forgalmazói rendelés leadása előtt.

Opcionális konfigurációk és testreszabás

A szabványos specifikáció kiindulópontot ad. A végső konfigurációnak a hasznos terhelésen, a rakomány mennyiségén, a rakodási módon, az út minőségén, a cserealkatrészek elérhetőségén, a helyi törvényeken és a teljes tulajdonlási költségen kell alapulnia.

• Tengely opciók:A tengelymennyiség, a névleges teherbírás és a preferált márka a szükséges terheléselosztás és helyi szervizhálózat szerint egyeztethető.
• Felfüggesztési lehetőségek:A mechanikus felfüggesztés a standard nagy teherbírású választás. A légrugózás speciális útviszonyokhoz, érzékeny rakományhoz vagy piaci előírásokhoz választható.
• A kerítés konfigurációja:A kerítés magassága, szakaszhossza, nyitási iránya, levehető panelei és reteszelőrendszere a rakodási folyamathoz igazítható.
• Platform méretei:A teljes hosszúság, szélesség és a használható rakodófelület a gyártási és rendeltetési piac határain belül állítható.
• Padló specifikáció:Az acél vastagsága, mintázata és helyi megerősítése javítható targoncákhoz, acél rakományokhoz vagy koncentrált kerékterhelésekhez.
• Konténer csavaró zárak:Különböző 20 láb és 40 láb hosszúságú konténerpozíciókhoz 12 záros elrendezés konfigurálható.
• Királycsap:A traktortól és az üzemi terheléstől függően 50 mm-es vagy 90 mm-es királycsap választható.
• Fékrendszer:A fékszelep márkája, ABS, EBS, kamra típusa és csatlakozóelrendezése az ügyfél műszaki igényeihez igazítható.
• Gumik és felnik:A gumiabroncs mérete, márka, tömlős vagy tömlő nélküli konfiguráció és a felni specifikációja az útvonaltól és a helyi kínálattól függően választható.
• Futómű:Nehéz teherbírású futómű márka és működési típus megadható a flotta szabványosításához.
• Festési rendszer:Rendelkezésre áll poliuretán festék, porszórt bevonat és az ügyfél által megadott színek vagy flottamárka.
• Kiegészítők:Szerszámosládák, víztartályok, pótabroncs-tartók, kötélkampók, csörlők, ponyvás keretek, oldalvédők és rakományrögzítő pontok adhatók hozzá.
• OEM és forgalmazói követelmények:A kereskedők és flottabeszerzési programok számára névtáblák, matricák, kézikönyvek, pótalkatrész-csomagok és tételspecifikációk készíthetők.

Csomagolás és Szállítás

Az óceáni szállítás előtt a szabaddá vált fémfelületeket rozsdagátló viasszal kezelik, és szükség esetén további tengeri védelemmel látják el. A meglazult alkatrészek, lámpák, zárak és tartozékok rögzítve vannak, míg a kisebb alkatrészeket kartondobozokba vagy fadobozokba csomagolják, hogy csökkentsék a szállítás közbeni elmozdulást és veszteséget.

Az elérhető szállítási módok a következők:

• RO-RO szállítás:Alkalmas, ha a célállomáson rendszeres roll-on/roll-off hajószolgáltatás van, és a pótkocsi komplett egységként szállítható.
• Lapos állványos szállítás:Alkalmas meghatározott útvonalakhoz vagy kis mennyiségekhez, ahol mérettervezési és emelési lehetőségek állnak rendelkezésre.
• Tömeges szállítmányozás:Gyakori több utánfutónál vagy ömlesztettáru-hajók által kiszolgált célállomásnál.
• Leválasztható csomagolt küldemény:A kiválasztott szerkezetek részlegesen szétszedhetők vagy egymásra rakhatók több egységből álló rendelés esetén a hajótérkihasználás javítása és az egységenkénti rakomány csökkentése érdekében.

A végső szállítási módot a pótkocsi mennyisége, a célkikötő, a hajó menetrendje, a helyi kirakodó berendezés és a fuvarköltség alapján választják ki. A Luyi Auto kereskedelmi számlákat, csomagolási listákat és szabványos exportdokumentumokat készíthet, és megbeszélheti a belföldi vagy háztól házig történő koordinációt, ahol elérhető a szolgáltatás.

A rögzített szállítási határidővel rendelkező ügyfeleknek meg kell adniuk a rendelési mennyiséget, a kívánt érkezési dátumot, a célkikötőt és a preferált szállítási módotkérjen konfiguráció alapú árajánlatot.

Miért válassza a Luyi Auto-t?

A nagy teherbírású pótkocsik megrendelése többet jelent, mint a vételár összehasonlítását. A vevőknek azt is figyelembe kell venniük, hogy a szállító képes-e megérteni a rakományt, javasolni egy működőképes tengelyelrendezést, megőrizni a méretek konzisztenciáját, megszervezni a gazdaságos szállítást, és reagálni, ha pótalkatrészekre vagy műszaki tisztázásra van szükség.

• Alkalmazás alapú ajánlások:A konfigurációk a tényleges rakományra, hasznos teherre, útvonalra, traktorra és célállomásra vonatkozó követelmények alapján kerülnek megvitatásra, ahelyett, hogy minden piacra egyetlen specifikációt kínálnának.
• Ellenőrzött gyártás:A főváz gyártása, hegesztése, felfüggesztés összeszerelése, fékezése, villanyszerelése, bevonása és végellenőrzése összefüggő szakaszként történik.
• Exportorientált felkészítés:Utánfutó méretei, királycsap, világítás, fényvisszaverő jelölések, szállítási védelem és dokumentáció elkészíthető nemzetközi szállításra.
• Rugalmas testreszabhatóság:A Luyi Auto támogatja a flottavásárlókat, vállalkozókat, forgalmazókat és projektbeszerző csapatokat, akiknek modell-, alkatrész-, márka- vagy csomagolásmódosításra van szükségük.
• A kötegelt szállítás koordinálása:Gyártási és szállítási tervek készíthetők több egységből álló rendelésekhez, beleértve a szétválasztható vagy kötegelt szállítást is, ahol műszakilag praktikus.
• Értékesítés utáni kommunikáció:A pótalkatrészlisták, a műszaki útmutatások és a konfigurációs rekordok segítenek az ügyfeleknek a szállítás utáni rutinszerviz kezelésében.

A vásárlók a Luyi Auto-t is megtekinthetiklogisztikai és általános áruszállítási projektekésmezőgazdasági és erdészeti szállítási alkalmazásokösszehasonlítani a pótkocsit hasonló működési forgatókönyvekkel.

GYIK

Ez a 4 tengelyes, magas kerítésű félpótkocsi testreszabható a helyi közúti előírásoknak megfelelően?

Igen. Állítható a teljes méret, a tengelytávolság, a kerítés magassága, a világítás, a fényvisszaverő jelzések, a fékberendezés, az oldalvédők, a királycsap, a gumik és a konténerzárak. Kérjük, gyártás előtt adja meg a rendeltetési országot és az ismert tengelyterhelési, méret- vagy fékezési követelményeket.

A 80 tonnás hasznos teher minden országban legális?

Nem. A törvényes hasznos teher országonként, útosztályonként, tengelytávolságonként, traktor konfigurációnként, össztömegenként és engedélykötelezettségenként változik. A 80 tonnás számot a projekt által besorolt ​​konfigurációs célként kell kezelni. A Luyi Auto-nak szüksége lesz a működési országra, az útvonalra és a traktorra, hogy megfelelő specifikációt javasoljon.

Hogyan válasszak háromtengelyes és négytengelyes pótkocsit?

A négytengelyes elrendezés javíthatja a hátsó terhelés eloszlását nehéz rakomány esetén, de növeli a táratömeget, a gumiabroncsok számát, a fordulási ellenállást és a karbantartási pontokat is. A helyes választás a törvényes tengelyhatároktól, a rakomány tömegétől, az útminőségtől, a traktor kapacitásától és az üzemeltetési költségektől függ – nem csupán a legnagyobb megengedett hasznos terheléstől.

A pótkocsi 20 és 40 láb hosszú konténereket is szállíthat?

Igen. A 20 ft-os és 40 ft-os konténerekhez megfelelő csavarózáras elrendezés telepíthető. A keret és a padló gyártása előtt meg kell erősíteni a szükséges konténerpozíciókat, a rakodási gyakoriságot és a helyi rögzítési szabályokat.

Milyen felfüggesztési lehetőségek állnak rendelkezésre?

A mechanikus felfüggesztés a standard konfiguráció a nehéz munkákhoz, egyenetlen utakhoz és az egyszerű karbantartáshoz. A légrugózásról ott lehet beszélni, ahol a rakományvédelem, a menetminőség, a tengelyemelés vagy a rendeltetési előírások indokolják a többletköltséget és a karbantartási igényeket.

Mi a normál gyártási átfutási idő?

A tipikus gyártási időszak a letétbe helyezés és a műszaki rajz jóváhagyása után 15-30 munkanap. A mennyiség, a tengely márka, a testreszabott kerítésszerkezet, a festékrendszer és a gyártási ütemterv befolyásolhatja a végső szállítási dátumot.

Milyen szállítási támogatást tud nyújtani a Luyi Auto?

A Luyi Auto képes koordinálni a RO-RO, lapos állványos, ömlesztettáru-szállító és kötegelt szállítási lehetőségeket, elkészíti a szabványos kiviteli dokumentumokat, és berakodás előtt rozsda elleni védelmet biztosít. A leggazdaságosabb módszer a mennyiségtől, a célkikötőtől és a rendelkezésre álló hajószolgáltatástól függ.

Milyen információkat kell küldenem, hogy pontos árajánlatot kapjak?

Kérjük, küldje el a rakomány típusát, normál és maximális hasznos teherbírását, célországát, üzemi útviszonyokat, traktor modellt, szükséges pótkocsi méreteket, preferált tengelyt és felfüggesztést, konténerigényeket, rendelési mennyiséget és várható szállítási dátumot. A rakományról készült fotók vagy rajzok hasznosak szabálytalan vagy koncentrált rakomány esetén.