Nemrég egy nagy konténerterminálon egy keleti parti kikötőben több tucat vadonatúj4 tengelyes oldalfalas félpótkocsikszépen elrendezve, kék testük különösen feltűnő a nap alatt. A 4 tengelyes oldalfalú félpótkocsik a kikötői emelőberendezések zúgásától egyenként, egyenként emelkednek be egy óceánjáró teherhajó rakterébe. Ezek a speciális szállítóeszközök, amelyek az afrikai infrastruktúra megerősítésének küldetését viselik, hivatalosan is útnak indultak Szenegálba. Az ezúttal tételesen szállított 4 tengelyes oldalfalú félpótkocsik a hazai berendezésgyártó vállalatok által az afrikai infrastruktúra piacára szabott alaptermékek. A K+F-től és a tervezéstől a gyártásig és a gyártásig minden kapcsolat magában foglalja a helyi útviszonyok, az éghajlat és a szenegáli áruszállítási forgatókönyvek mélyreható megfontolását, célja, hogy hatékony és megbízható szállítási támogatást nyújtson az infrastruktúra-építéshez Szenegálban, sőt Nyugat-Afrikában is.
Nyugat-Afrika fontos gazdasági csomópontjaként és infrastrukturális hotspotjaként Szenegál az elmúlt években erőteljesen támogatta a jelentős infrastrukturális projektek, például autópályák, kikötők és repülőterek építését. A nagyméretű mérnöki berendezések és építőanyagok hatékony szállítása a projektek előrehaladását korlátozó kulcsfontosságú tényezővé vált. Korábban a helyben használt hagyományos szállítójárművek általában olyan problémákkal küzdöttek, mint az elégtelen teherbíró képesség, alacsony rakodási és kirakodási hatékonyság, valamint az összetett útviszonyokhoz való gyenge alkalmazkodási képesség, ami nehezen tudta kielégíteni a nagyszabású infrastrukturális projektek szállítási igényeit. Ennek a fájdalomnak a megoldására a hazai K+F csapat fél éven keresztül mélyreható kutatásokat végzett, és végül elindította ezt a személyre szabott4 tengelyes oldalfalas félpótkocsi. A 4 tengelyes oldalfalú félpótkocsi nagy szilárdságú Q690 ötvözött acélból készül a fő váz felépítéséhez, és az optimalizált 4 tengelyes teherhordó elrendezéssel a teljes jármű teherbírása eléri a 80 tonnát, ami jóval meghaladja a helyi hagyományos modellek 30-50 tonnás anyagát, és könnyen ki lehet rakni olyan nagy építőipari berendezéseket, mint például a bika. mint acélrudak és előregyártott cementkomponensek.
A szuper teherbírás mellett a 4 tengelyes oldalfalas félpótkocsi szerkezeti kialakításában számos újítás pontosabban illeszkedik az afrikai infrastruktúra aktuális igényeihez. A 4 tengelyes oldalfalú félpótkocsi oldalfalai szegmentáltan nyitható szerkezetet kapnak, és az oldalfal minden szegmense gyorsan felemelhető és leengedhető egy hidraulikus berendezésen keresztül. A hagyományos fix oldalfalú modellekhez képest a be- és kirakodás hatékonysága több mint 60%-kal nő. A nagyméretű gépészeti berendezéseknél mindkét oldalfal teljesen leereszthető, a jármű hátulján található hidraulikus mászólétrával pedig a berendezés magától tud fel-le mozogni. Az ömlesztett építőanyagoknál, mint a zsákos cement és kavics, az egyik oldalon az oldalfal nyitható, a gyors be- és kirakodás pedig futószalagon keresztül valósítható meg, ami nagymértékben lerövidíti a rakomány átrakodási idejét. Ugyanakkor az alváz a4 tengelyes oldalfalas félpótkocsimegerősített felfüggesztési rendszert és kopásálló terepabroncsokat alkalmaz, amelyek Szenegál egyes területein alkalmazkodnak a durva földutakhoz és az esős évszakban a sáros útviszonyokhoz, biztosítva a stabilitást és a biztonságot a szállítás során.
Annak érdekében, hogy a 4 tengelyes oldalfalú félpótkocsi jobban alkalmazkodjon a helyi éghajlati környezethez, a K+F csapat speciális optimalizálásokat is végzett. Szenegálban trópusi szavanna éghajlat uralkodik, nyáron magas a hőmérséklet és heves esőzések, a járművek pedig hajlamosak a rozsdára, áramköri meghibásodásokra és egyéb problémákra. Emiatt a testfelület a4 tengelyes oldalfalas félpótkocsikétrétegű korróziógátló bevonattal lett kezelve, amely hatékonyan ellenáll az esővíz és az ultraibolya sugárzás eróziójának, és meghosszabbítja a jármű élettartamát. Az elektromos rendszer IP67-es vízállóságú alkatrészeket használ az esővíz elmerülése okozta meghibásodások elkerülése érdekében. Ezen kívül a 4 tengelyes oldalfalú félpótkocsi intelligens abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel és valós idejű pozicionáló berendezéssel is fel van szerelve. Ezek az eszközök nem csak a gumiabroncsok állapotát tudják valós időben figyelni, hogy megakadályozzák a biztonsági veszélyeket, például a gumiabroncsok felrobbanását, hanem lehetővé teszik a szállítmányozók és szállítótársaságok számára is, hogy bármikor meglássák a jármű helyzetét és a szállítás előrehaladását, megvalósítva a szállítási folyamat vizuális irányítását. Ezek a részletes optimalizálások a 4 tengelyes oldalfalú félpótkocsit valóban "testreszabott eszközzé" teszik, amely alkalmas az afrikai infrastruktúra forgatókönyveire.
A 4 tengelyes oldalfalas félpótkocsik tételes szállítása ezúttal nem egy egyszerű termékexport, hanem Kína és Szenegál elmélyült együttműködésének fontos megnyilvánulása az infrastruktúra terén. A hazai berendezésgyártó vállalkozás már tavaly stratégiai együttműködési megállapodást írt alá Szenegál legnagyobb logisztikai és szállítási cégével. A megállapodás értelmében az ezúttal kiszállított 4 tengelyes oldalfalas félpótkocsik mellett a jövőben fokozatosan, a szenegáli infrastrukturális projektek előrehaladásának megfelelően személyre szabott szállítóeszközöket és műszaki támogatást biztosítanak. A szenegáli logisztikai és szállítási cég felelőse egy videós linken elmondta: "A 4 tengelyes oldalfalú félpótkocsik használatba vétele teljesen megváltoztatja jelenlegi szállítási helyzetünket. Különösen a Dakar New Airport és Saint-Louis Port bővítési projektjeinél a 4 tengelyes oldalfalas félpótkocsik nagymértékben javíthatják a mérnöki anyagok és szállítási feladatok teljes ütemezését és a szállítás hatékonyságát."
A gyártás és gyártás során a4 tengelyes oldalfalas félpótkocsik, a vállalkozás kiemelt figyelmet fordított a honosított szolgáltatási rendszer kiépítésére is. A 4 tengelyes oldalfalas félpótkocsik hosszú távú és stabil működése érdekében Szenegálban a vállalkozás nemcsak átfogó üzemeltetési oktatást és karbantartási útmutatást biztosít a címzett számára, hanem Szenegál fővárosában, Dakarban egy alkatrész-tartalékközpontot is felállít. A központ fenntartja a gyakori sérülékeny alkatrészeket, beleértve a gumiabroncsokat, a hidraulikus alkatrészeket és a csapágyakat, és 24 órán belül képes reagálni a karbantartási igényekre, hogy megoldja a felhasználók gondjait. Ez a "termék + szolgáltatás" modell nemcsak a 4 tengelyes oldalfalas félpótkocsik piaci versenyképességét növeli, hanem a szenegáli vásárlók nagy elismerését is kivívja. A vállalkozás felelőse szerint jelenleg számos nyugat-afrikai országban a logisztikai vállalkozások és az infrastrukturális projektek résztvevői kifejezték szándékukat a 4 tengelyes oldalfalas félpótkocsik megvásárlására, a 4 tengelyes oldalfalas félpótkocsik pedig fokozatosan az afrikai infrastruktúrát megerősítő "sztártermékké" válnak.
Az afrikai infrastruktúra piac erőteljes fejlődése széles teret biztosít a hazai berendezésgyártó vállalkozások számára. A 4 tengelyes oldalfalas félpótkocsik sikeres tengerentúli szállítása annak az eredménye, hogy a vállalkozás a piaci keresletet vette iránymutatónak, és ragaszkodik a technológiai innovációhoz és az egyedi szolgáltatásokhoz. A jövőben, a Kína-Afrika együttműködés folyamatos elmélyülésével, úgy gondolják, hogy több kiváló minőségű berendezés, például a 4 tengelyes oldalfalú félpótkocsik kerül külföldre, és hozzájárulnak a kínaiak erősödéséhez Afrika infrastruktúra-építéséhez és gazdasági fejlődéséhez. A Szenegálba tételesen szállított 4 tengelyes oldalfalú félpótkocsik ezúttal is a Kína-Szenegál barátságot összekötő láncszemekké válnak, és új fejezetet írnak az infrastruktúra megerősítéséről és a fejlődés fellendítéséről Nyugat-Afrika földjén.
