2026 áprilisában egy burundi logisztikai ügyfél meglátogatta a LUYI shandong-i gyárát, hogy áttekintse a gyártási kapacitást, megvizsgálja a gyártási részleteket, és megvitassa a regionális teherszállítási műveletek utánfutó követelményeit. A mérnökcsapatunkkal folytatott helyszíni műszaki megbeszéléseket követően az ügyfél megerősítette három egyedi 40 láb hosszúságú 3 tengelyes platós félpótkocsi megrendelését. A projektet valós burundi közlekedési körülményekre tervezték, ahol az utak minősége, az éghajlat, a rakomány változatossága és az üzemeltetési költségek mind közvetlen hatással vannak a flottadöntésekre.
A beszállítókat összehasonlító vásárlóknakplatós félpótkocsikvagy szélesebbfélpótkocsi szállítási megoldásokEz az eset megmutatja, hogy mennyire számít a konfigurációs logika, amikor a pótkocsik várhatóan konténereket, acéltermékeket, gépeket és építőanyagokat szállítanak vegyes útviszonyok között Kelet-Afrikában.
Az ügyfél nem egy szabványos pótkocsit keresett, amely csak a katalógus specifikációira épült. Csapatuknak praktikus, tartós és szervizelhető megoldásra volt szüksége a mindennapi fuvarozási munkához, nehéz helyi körülmények között. A gyárlátogatás során világossá váltak a fő aggályok.
Sok szállítási útvonalon kátyúk, egyenetlen szakaszok, esős évszakban sáros felületek és az alváz ismétlődő torziós igénybevétele volt. Az ügyfélnek olyan pótkocsi szerkezetre volt szüksége, amely erősebb csavarodásgátló teljesítménnyel, jobb terepen stabilitással és idővel csökkentett karbantartási nyomással rendelkezik.
A pótkocsikat 20 és 40 láb hosszúságú konténerekhez, acéltekercsekhez, gépekhez és építőanyagokhoz használnák. Ehhez olyan fedélzeti elrendezésre volt szükség, amely képes kezelni mind a konténeres, mind az általános rakományt, miközben megőrizte a könnyű berakodást, a biztonságos rögzítést és a stabil szállítást.
Mivel a működési környezet magában foglalja a hőt, a páratartalmat és a szezonális korróziós kockázatokat, a felületvédelem és az alkatrészek tartóssága volt a fő vásárlási tényező. Az ügyfél olyan pótkocsit szeretett volna, amely megbízható marad a szervizben, nem pedig egy rövid működési ciklus után javítási terhet jelent.
A vevőt nem a lehető legolcsóbb megoldás érdekelte. Amit szerettek volna, az egy hangos szerkezetű pótkocsi volt, megbízható alkatrészekkel és érzékeny értékesítés utáni támogatással. Gyakran ez az igazi döntési pont a fejlődő szállítási piacokon működő logisztikai flották számára.
Az ügyfél útvonalainak, rakományösszetételének és működési prioritásainak áttekintése után csapatunk egy egyedi 40 láb 3 tengelyes platós megoldást javasolt. A külső megjelenés megváltoztatása helyett a szerkezeti megerősítésre, a terheléselosztásra, a rakományrögzítésre, a fékezési megbízhatóságra és a hosszú távú használhatóságra helyezték a hangsúlyt.
A pótkocsi vázán nagy szakítószilárdságú Q345B acél I-gerendákat használtak 12/14/8 mm-es szerkezettel és megerősített feszültségterületekkel háromszögletű bordalemezekkel. A merülőíves hegesztéssel kombinálva ez jobb merevséget adott az alváznak az egyenetlen utakon történő ismételt nagy igénybevételhez. Azok a vásárlók is áttekinthetik, akik szeretnék megismerni a LUYI gyártási hátterétcégünk történeteésmérnöki és szervizcsapatunk.
A végső konfiguráció három FUWA 13 tonnás tengelyt, szélesített 10 lapos felfüggesztést és optimalizált tengelytávolságot használt a súlyeloszlás és a futásstabilitás javítása érdekében. Ezt a beállítást azért választották, hogy csökkentsék a stresszkoncentrációt, javítsák a kezelhetőséget durva utakon, és támogassák a megbízható teljesítményt 60 tonnás névleges terhelés mellett.
Mivel az ügyfélnek rugalmasságra volt szüksége több rakománytípusnál, minden pótkocsit 12 ISO csavarzárral szereltek fel egy 40 láb-os vagy két 20 láb-os konténerhez. Acélhoz, gépekhez és építőanyagokhoz a szerkezet mindkét oldalon 8 acélkötélkampót és 6 húzógyűrűt is tartalmazott. Ezáltal az utánfutó alkalmassá vált szabványos konténermunkára és nyitott fedélzeti áruszállítási feladatokra is.
A pótkocsikat WABCO légfékrendszerrel, 24 V-os LED elektromos rendszerrel és JOST futóművel szerelték fel. Ezeket az alkatrészeket nem kizárólag a márkaépítés miatt választották ki, hanem azért, mert a logisztikai szolgáltatóknak széles körben elismert, könnyebben karbantartható és megbízhatóbb alkatrészekre van szükségük azokon az exportpiacokon, ahol a szolgáltatás folytonossága számít.
| Tétel | Specifikáció |
|---|---|
| Modell | LUYI-FLAT40-3AXLE |
| Teljes méret | 12 500 mm × 2 550 mm × 1 550 mm |
| Névleges teher | 60 tonna |
| Távsugár | Q345B nagy szakítószilárdságú acél, 12/14/8 mm |
| Tengelyek | 3 × FUWA 13 tonnás tengelyek |
| Felfüggesztés | Szélesített 10 lapos rugós felfüggesztés |
| Platform | 3 mm-es kockás lemez |
| Konténer zárak | 12 ISO csavaró zár |
| Fékrendszer | WABCO légfékrendszer |
| Futómű | JOST |
| Gumiabroncsok | 12 × 12,00 R20 |
| Elektromos rendszer | 24V-os LED lámpák |
| Felületvédelem | Korróziógátló bevonat |
| Garancia | 6 év szerkezeti garancia |
Ez a projekt sikeres volt, mert a konfiguráció megfelelt a tényleges működési forgatókönyvnek. A burundi árufuvarozóknak gyakran egy pótkocsi platformra van szükségük több munka elvégzéséhez. Ez azt jelenti, hogy az erő önmagában nem elég. Az utánfutónak emellett praktikusnak kell lennie a rakodáshoz, alkalmazkodnia kell a rakományváltozásokhoz, stabilnak kell lennie nem tökéletes utakon, valamint a szállítást követően alkatrészekkel és műszaki útmutatásokkal kell alátámasztania.
Az exportflották esetében a vevők nem csak a kész pótkocsit értékelik; az is érdekel, hogyan épül fel. Ebben a projektben a LUYI automatikus merülőíves hegesztést alkalmazott a folyamatos hegesztési minőség érdekében, és SA2.5 homokfúvást a bevonat előtt, hogy javítsa a festék tapadását és a korrózióállóságot. A kulcsfontosságú összetevők olyan beszállítóktól származtak, mint a FUWA, a JOST és a WABCO.
Minőség-ellenőrzési folyamatunk kiterjedt a beérkező anyagok ellenőrzésére, a gyártás közbeni ellenőrzésekre, a terhelés- és fékvizsgálatokra, az úttal kapcsolatos teljesítményellenőrzésekre és a szállítás előtti végső ellenőrzésre. Azok a vásárlók, akik szeretnék megérteni, hogy a LUYI miként támogatja a gyártáson túli projekteket, szintén áttekinthetik a mi oldalunkatszolgáltatási képességek.
A három pótkocsi gyártása 25 napon belül befejeződött, hogy megfeleljen az ügyfél ütemtervének. A szállításhoz minden pótkocsit vízálló fóliával burkoltak be, és külső acélkerettel védték. A szállítási útvonalat Tianjinból Dar es Salaamba, majd szárazföldön Burundiba szervezték, az átadás alátámasztásához elkészítették a szükséges kiviteli és szállítási dokumentumokat.
A támogatás nem állt meg a szállításkor. A LUYI kezelői képzést, helyszíni telepítési segítséget és 24 hónapig ingyenes értékesítés utáni támogatást biztosított. A Kelet-Afrikának nyújtott pótalkatrészek támogatását is tervezték, hogy javítsák a reakcióidőt, és segítsék az ügyfeleket abban, hogy a pótkocsikat üzemben tartsák, ahelyett, hogy hosszú csereciklusokra várnának. Azok a vásárlók is használhatják, akiknek vásárlás előtt műszaki dokumentációra van szükségükprospektus letöltési oldalvagy nyújtson be követelményeket közvetlenül aérdeklődő oldal.
A pótkocsikat az ütemterv szerint szállították, és a feladás előtt átestek a szállítás előtti ellenőrzésen. A szervizbe lépést követően az ügyfél arról számolt be, hogy a pótkocsik a vártnál jobban teljesítettek a helyi útviszonyok között. A projekt visszajelzései szerint az ügyfél szállítási kapacitása 30%-kal nőtt, és a csapat megkezdte a további öt darabos megrendelés tervezését.
"A LUYI pótkocsii remekül bírják útjainkat – erősek, tartósak. Támogatásuk elsőrangú; ők a mi kínai partnerünk."
Az Afrika-szerte dolgozó logisztikai cégek, vállalkozók, disztribútorok és projektvásárlók számára ez az eset gyakorlati példája annak, hogy mi számít az utánfutók beszerzésében: nem csak az utánfutó ára, hanem a konfiguráció illeszkedése, a szerkezeti megbízhatóság, a rakomány rugalmassága, a korrózióvédelem, a szállítás koordinálása és a szolgáltatás megérkezés utáni reagálása.
Ha az Ön flottája konténereket, acélt, gépeket vagy építőipari rakományokat kezel kihívást jelentő útvonalakon, egy megfelelően konfiguráltplatós félpótkocsi megoldáscsökkentheti az állásidőt, javíthatja a rakodási rugalmasságot és támogathatja a stabilabb, hosszú távú működést. Érdemes áttekinteni egy kapcsolódó regionális projektet is:ez a tanzániai platós pótkocsi logisztikai esettanulmány.
Megfelelő üzemeltetési és karbantartási feltételek mellett ezt a konfigurációt általában hosszú távú flottahasználatra szánják, a projekt 6 év szerkezeti garanciát és körülbelül 8-10 éves várható élettartamot kínál.
Igen. Az elrendezést egy 40 láb-os vagy két 20 láb-os konténerhez tervezték, miközben több rakományrögzítési ponton keresztül az acélt, a gépeket és az építőanyagokat is támogatta.
Igen. A váz megerősítését, a tengely specifikációit, a felfüggesztés beállítását és a korróziógátló kezelést kifejezetten úgy választották ki, hogy megfeleljenek a nehezebb szállítási környezetnek és a változó útminőségnek.
Igen. A szín, a logó, a szerkezeti opciók és a specifikáció módosításai a rakomány típusának, az útvonalviszonyoknak és a helyi üzemeltetési követelményeknek megfelelően megbeszélhetők.
A legjobb, ha megadja a pótkocsi típusát, a megcélzott hasznos teherbírást, a rakomány méreteit, az útviszonyokat, a célországot, a várható mennyiséget és a speciális megfelelőségi vagy márkakövetelményeket. Ez segít a mérnöki csapatnak pontosabb megoldást javasolni.
Ha platós félpótkocsik vásárlását tervezi logisztikára, infrastruktúra-ellátásra, konténermozgatásra vagy vegyes rakományszállításra, a LUYI tud ajánlani egy konfigurációt az aktuális útvonalviszonyok és terhelési követelmények alapján.Küldje el nekünk érdeklődésétprojektjének megbeszélésére, rajzok vagy specifikációk kérésére, valamint gyári árajánlat kérésére.
