2026 áprilisában egy lesothoi ügyfél felkereste a Luyi Auto gyárát Shandongban, Kínában, hogy értékelje az építőipari gépek, bányászati berendezések és mezőgazdasági gépek helyi és regionális útvonalakon való mozgatására szolgáló gyakorlati nehézszállítási megoldást. Ahelyett, hogy csak fotók vagy árajánlat alapján döntött volna, az ügyfél személyesen érkezett, hogy megvizsgálja a gyártási folyamatunkat, a pótkocsi mintákat, a hegesztési minőséget, az alkatrészválasztást és az export szolgáltatási képességünket.
A Luyi Auto mérnöki és értékesítési csapatával folytatott műszaki megbeszélések után az ügyfél megerősítette 2 egyedi 60 tonnás mélyágyas félpótkocsi megrendelését. A projekt három prioritásra összpontosított: megbízható rakodási teljesítmény egyenetlen utakon, megfelelőségi támogatás Lesotho és Dél-Afrika szállítási útvonalain, valamint olyan konfiguráció, amely csökkentheti a gépek áthelyezési projektjei során felmerülő állásidőt.
Szerző:Luyi autómérnöki és exportprojekt csapat
Forrás:A Luyi Auto 2026. áprilisi lesothoi ügyféllátogatása, a gyári ellenőrzés, a konfiguráció megbeszélése és az alacsony ágyású félpótkocsi rendelési nyilvántartása alapján.
Lesotho hegyvidéki domborzata, egyenetlen vidéki utak és határokon átnyúló közlekedési kapcsolatai igényes feltételeket teremtenek a nehézgép-logisztika számára. Az ügyfélnek olyan pótkocsikra volt szüksége, amelyek biztonságosan szállítják a gépeket, miközben stabilak maradnak a kihívásokkal teli utakon, és elég tartósak az építőiparban, a bányászatban és a mezőgazdasági szállításban végzett ismételt munkákhoz.
Az ilyen típusú műveletekhez gyakran nem elegendő a standard pótkocsi konfiguráció. Az ügyfélnek személyre szabottra volt szükségemélyágyas félpótkocsi megoldásamelyek megfelelnek a valós rakomány tömegének, rakodási méreteinek, az útvonalviszonyoknak és a helyi megfelelőségi követelményeknek.
Az ügyfél vásárlási döntése nem csak a pótkocsi áráról szólt. Csapatuk azt akarta megérteni, hogy a pótkocsi szerkezete, a tengelykonfiguráció, a fékrendszer, a fedélzet magassága és a rámpa kialakítása megfelel-e a lesothoi munkakörülményeknek.
A technikai megbeszélés során számos kulcsfontosságú kihívást azonosítottak:
Ennél a projektnél az ügyfél nem csak azt kérdezte, hogy a pótkocsi elbír-e 60 tonnát. Azt akarták megérteni, hogy az egyes szerkezeti megoldások miért felelnek meg az utaknak, a rakomány típusának és a hosszú távú üzemeltetési költségnek.
Az ügyfél rakománytípusának és útvonalának áttekintése után a Luyi Auto 2 egyedi, 60 tonnás mélyágyas félpótkocsit javasolt megerősített vázzal, alacsony fedélzeti magassággal, hidraulikus rámpákkal és nagy teherbírású tengelykonfigurációval. A megoldást úgy tervezték, hogy javítsa a rakodási stabilitást, csökkentse a berendezések kezelési nehézségeit és támogassa a biztonságosabb közlekedést a durva regionális utakon.
Az ajánlott konfigurációt a Luyi Auto esetében használt mérnöki logika alapján fejlesztették kinehézgépes alacsonyágyas pótkocsitermékskála, de korszerűsítve az ügyfél 60 tonnás hasznos teherigényéhez és a helyi munkakörnyezethez.
| Tétel | Ajánlott specifikáció | Cél |
|---|---|---|
| Utánfutó típus | Egyedi mélyágyas félpótkocsi | Építőipari, bányászati és mezőgazdasági gépszállításhoz |
| Terhelhetőség | 60 tonnáig | Alkalmas nehézgépek költöztetésére és projekteszközök szállítására |
| Fő keret anyaga | Q345 nagy szilárdságú acél | Javítja a szerkezeti szilárdságot és a nagy terhelésekkel szembeni ellenállást |
| Hegesztési folyamat | Automatikus merülőíves hegesztés főtartó szakaszokhoz | Segít javítani a hegesztési varrat konzisztenciáját és a keret tartósságát |
| Fedélzet mérete | 10 000 mm × 2 900 mm | Megfelel a szokásos gépi rakodási méreteknek |
| Fedélzet magassága | kb. 850 mm | Támogatja a könnyebb rakodást és javítja a szállítási stabilitást |
| Tengelyek | 3 készlet 13 tonnás FUWA tengely | Támogatja a terheléselosztást és a hosszú távú működést |
| Felfüggesztés támogatása | Hidraulikus lengéscsillapító konfiguráció | Javítja az alkalmazkodóképességet egyenetlen utakhoz és csökkenti a vibráció hatását |
| Rámparendszer | Levehető hidraulikus rámpák | Javítja a kotrógépek, rakodógépek és hasonló gépek rakodási hatékonyságát |
| Fékrendszer | Kétsoros pneumatikus fékrendszer | Támogatja a biztonságosabb fékezést nagy terhelés mellett |
| Gumiabroncsok | 12 radiál gumi | Javítja a tehertartást és az úttesthez való alkalmazkodást |
| Futómű | 28T JOST futómű | Javítja a támasz stabilitását parkolás, rakodás és csatlakoztatás közben |
| Felületkezelés | Korróziógátló festékrendszer | Segít meghosszabbítani az élettartamot kültéri munkakörnyezetben |
Lesotho-i gépszállításhoz a pótkocsinak egyensúlyban kell lennie a hasznos terheléssel, a fedélzet magasságával, az úttesthez való alkalmazkodással és a praktikus karbantartással. Ha nagyobb pótkocsit választ az útvonal körülményeinek ellenőrzése nélkül, növelheti a költségeket és a megfelelési kockázatot. Könnyebb konfiguráció választása csökkentheti a beszerzési költségeket, de növelheti a hosszú távú szerkezeti kifáradást nehéz gépterhelés mellett.
A Luyi Auto mérnöki csapata egy olyan konfigurációra összpontosított, amely megválaszolja az ügyfél tényleges üzemeltetési kérdéseit:
A különböző nehéz szállítási lehetőségeket összehasonlító vásárlók számára a Luyi Auto gyakorlati útmutatást is nyújtmélyágyas félpótkocsi teherbírás kiválasztásaa pótkocsi kapacitásának a rakomány tömegével, az útvonalhatárokkal és az üzemeltetési költségekkel való összehangolása érdekében.
A vásárló gyárlátogatása fontos szerepet játszott a vásárlási döntésben. A látogatás során a Luyi Auto csapata bemutatta az ügyfélnek a műhelyünket, a mintapótkocsikat, a szerkezeti részleteket és a minőség-ellenőrzési folyamatot. Ez lehetővé tette az ügyfél számára, hogy lássa, hogyan készülnek a pótkocsivázak, hogyan szerelik össze a kulcsfontosságú alkatrészeket, és hogyan ellenőrzik a kész pótkocsikat szállítás előtt.
A B2B vásárlók számára, különösen azok számára, akik külföldről vásárolnak, a gyári láthatóság segít csökkenteni a bizonytalanságot. Az ügyfél közvetlenül az oldalon tekinthette meg a gyártási környezetetLuyi Auto gyártóüzemés a megrendelés megerősítése előtt beszélje meg a csapattal a technikai kérdéseket.
A Luyi Auto projektalapú gyártási folyamatot követett ehhez a lesothoi megrendeléshez. Ahelyett, hogy a pótkocsikat standard készletegységként kezelték volna, a csapat az ügyfél hasznos teherigényéhez, a géptípushoz és a működési környezethez igazította a tervezést.
A minőség-ellenőrzési folyamat kiterjedt az anyagvizsgálatra, vágásra, hegesztésre, összeszerelésre, felületkezelésre és végső ellenőrzésre. Ez a folyamat különösen fontos a nehézgépszállításban használt alacsonyágyas pótkocsik esetében, mivel a vázszilárdság, a hegesztési konzisztencia és az alkatrészek illeszkedése közvetlenül befolyásolja a hosszú távú megbízhatóságot.
Ez a projektalapú gyártási megközelítés a Luyi Auto tágabb megközelítését tükröziegyedi pótkocsi szerviz képesség, ahol a rakomány, az útviszonyok, az export rendeltetési helye és a hosszú távú üzemeltetési igények alapján pótkocsi-ajánlások készülnek.
A Lesotho projekt esetében a tervezett szállítási útvonalat a dél-afrikai Durban Porton keresztül szervezték meg, amely egy praktikus hajózási útvonal a tengerparttal nem rendelkező Lesotho számára. A Luyi Auto elkészítette a szállítási tervet, az exportdokumentumokat és a kommunikációs folyamatot, hogy az ügyfelek kevesebb logisztikai bizonytalansággal kaphassák meg a pótkocsikat.
A pótkocsikat 2026 júniusára tervezték átadni. Megérkezésük után a Luyi Auto műszaki csapata támogatta az utánfutó beállítását, az üzemi tesztelést és a felhasználói képzést. Ez a szervizterv úgy készült, hogy segítse az ügyfél kezelőit a kezdetektől fogva megérteni a helyes rakodási, fékezési, rámpakezelési és rutin karbantartási eljárásokat.
A konfigurációs terv és az ügyfél működési forgatókönyve alapján a 2 egyedi mélyágyas félpótkocsi várhatóan segít az ügyfélnek javítani a gépek szállítási hatékonyságát, csökkenteni az ismétlődő rakodási nehézségeket és támogatni a stabilabb működést egyenetlen helyi utakon.
A megrendelő elvárja, hogy a pótkocsik támogassák az építőipari, bányászati és mezőgazdasági gépek szállítását, jobb útvonal-alkalmazhatósággal és kevesebb gépmozgási késéssel. Megfelelő üzemeltetéssel és karbantartással a pótkocsik hosszú távú, nagy igénybevételt jelentő, igényes munkakörnyezetben történő kiszolgálásra lettek tervezve.
Az ügyfél a gyárlátogatás után bizalmát fejezte ki a pótkocsi kialakítása, a szerkezeti tartósság és a Luyi Auto helyszíni támogatási terve iránt. Azt is jelezték, hogy érdeklődnek a jövőbeni együttműködés iránt, miután az első tétel stabilan üzemel.
Az afrikai piacokon a nehézgépek szállítása gyakran többet igényel, mint egy szabványos pótkocsi modell. A vásárlóknak olyan gyártóra van szükségük, aki megérti az útviszonyokat, a rakomány típusát, a határkövetelményeket, a karbantartási feltételeket és a szállítási útvonalakat. A Luyi Auto praktikus konfigurációs javaslatokkal támogatja az ügyfeleket, ahelyett, hogy egyszerűen egy méretben használható terméket kínálna.
Tólfélpótkocsi egyedi gyártásAz értékesítés utáni támogatáshoz a Luyi Auto tengerentúli vásárlókkal együttműködve kiválasztja a tényleges munkakörülményeknek megfelelő pótkocsi szerkezeteket. Az építőiparban, bányászatban, mezőgazdaságban és infrastrukturális projektekben gépeket szállító ügyfelek számára ez csökkenti a beszerzési bizonytalanságot, és javítja a berendezések hosszú távú értékét.
Igen. A Luyi Auto beállíthatja a hasznos teherbírást, a tengelykonfigurációt, a fedélzet méretét, a fedélzet magasságát, a rámparendszert, a felfüggesztést és a fékrendszert az ügyfél rakománytípusának, az útviszonyoknak és a működési környezetnek megfelelően.
Igen. A mélyágyas félpótkocsikat általában kotrógépek, rakodók, buldózerek, hengerek, bányászati gépek és egyéb nehéz berendezések szállítására használják. Minden projekt esetében meg kell erősíteni a végleges specifikációt a rakomány tömege, méretei és útvonalhatárai alapján.
Igen. A Lesotho projektek esetében a Luyi Auto támogatja az exportkoordinációt dél-afrikai kikötőkön, például Durban Porton keresztül, és dokumentációs támogatást nyújt az ügyfelek igényei alapján.
Egyedi félpótkocsik esetében a gyártási idő általában körülbelül 30–45 munkanap a megrendelés visszaigazolása után, a konfiguráció összetettségétől, a gyártási ütemezéstől és az alkatrészek rendelkezésre állásától függően.
A vevőknek meg kell adniuk a rakomány típusát, a maximális rakomány tömegét, a rakomány méreteit, az útvonal körülményeit, a célországot, a várható mennyiséget, a traktor modelljét és a helyi megfelelőségi követelményeket. Ez segít a Luyi Auto-nak pontosabb konfigurációt javasolni.
Igen. A tengerentúli ügyfelek szívesen látják a Luyi Auto gyárát, hogy ellenőrizzék a gyártási kapacitást, a pótkocsi mintákat, a minőség-ellenőrzési folyamatot és az exportszolgáltatási munkafolyamatot a megrendelés megerősítése előtt.
Ha flottájának kotrógépeket, rakodógépeket, bányászati gépeket, mezőgazdasági gépeket vagy más túlméretezett rakományt kell szállítania nehéz útviszonyok között, a Luyi Auto segít a megfelelő mélyágyas félpótkocsi-konfiguráció kiértékelésében.
Küldje el rakomány súlyát, rakomány méreteit, útviszonyokat, célállomást és várható mennyiséget rajtunk keresztülegyedi utánfutó kérdőív, vagy lépjen kapcsolatba a Luyi Auto csapatával közvetlenül rajtunk keresztülkapcsolati oldalkonfiguráció alapú árajánlat kérésére.
